こんにちは！タイヤ館鎌ヶ谷店です。

本日は、日産が誇るプレミアムコンパクト**「ノート AUTECH（オーテック）」のタイヤ交換と、非常に重要な「アライメント調整」**の様子をご紹介します！

1. 「まだ溝がある」と思っても…実はキケンな偏摩耗

今回、交換前に装着されていたタイヤをチェックしたところ、重要なサインが見つかりました。

• 残溝の数値：2.1mm

タイヤの交換目安は4mm、限界値は1.6mmと言われますが、2.1mmは雨の日の排水性能が著しく低下している状態です。

• 偏摩耗（内べり）の発生

タイヤの内側が外側に比べて極端に減ってしまう**「内べり」**が起きていました。これでは、せっかくのタイヤの寿命をフルに使い切ることができません。

2. データが証明！なぜ「内べり」が起きたのか？

なぜタイヤが偏って減ってしまったのか。その原因を突き止めるのが**「アライメント測定」**です。

テスターで測定したところ、フロントの数値が**「トーアウト（車を上から見た時にタイヤが外を向いている状態）」**を示していました

• 分析の結果：

タイヤが外を向いたまま直進しようとすることで、常にタイヤの内側を引きずりながら走る形になり、結果として「内べり」を加速させていたのです。タイヤの減り方と、機械のデータが見事に一致しました。

3. 最新の「レグノ GR-XIII」へ交換！

今回お選びいただいたのは、2024年登場の最新モデル**「REGNO（レグノ） GR-XIII」**。

静粛性と乗り心地がさらに進化した、AUTECHの洗練された走りにぴったりのプレミアムタイヤです。

4. タイヤ交換時には「アライメント」が絶対おすすめ！

新しいタイヤを装着しても、骨格（アライメント）がズレたままでは、またすぐに偏摩耗が始まってしまいます。

• タイヤを長持ちさせる

• 本来の走行性能（静粛性・安定性）を引き出す

• 燃費の悪化を防ぐ

これらを叶えるために、当店では**「タイヤ交換時のアライメント調整」**を強く推奨しています！

「自分のタイヤ、変な減り方をしていないかな？」と気になった方は、ぜひタイヤ館鎌ヶ谷店へご相談ください。プロの目と最新のテスターで、あなたの愛車の足元をバッチリ整えます！

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