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【教養講座】 アライメントって何?

2024年8月15日

 

当HPをご閲覧頂きありがとうございます!

こんにちは、タイヤ館各務原店です!

地図はこちらから↓

 

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本日は

タイヤ館にいらっしゃった事のあるお客様なら

一度は聞いたことの事ある

 

【アライメント】

 

についてお話したいと思います

 

タイヤを購入しようと思いタイヤ館へ赴き

スタッフから

 

「アライメント調整おススメですよ!」

( '∀' )

 

と、ご提案を受けられたお客様も多いと思います

 

「タイヤを買いに来ただけなのに・・・

なんか訳のワカラン物ススメてくるなぁ」

(´^`;)

 

と云うのが第一印象でしょう・・・ (^_^;)

 

この

【アライメント】

なる不思議な言葉は

タイヤの取付け角度の事を意味します

 

おおまかにご説明いたしますと

 

●トー角

●キャンバー角

●キャスター角

の3種類で構成されており

この3つの角度が規定値にセットされて

はじめてクルマがスムーズに走るのです

 

では、以下それぞれの項目について

ご説明いたします

 

トー角

車輌を上から見て

前輪が「内股」になっていますね

(説明用に角度を大きく付けています)

これを

[トー・イン]

と云います

 

タイヤの偏摩耗を防止する役割があります

 

 

続きまして

 

キャンバー角

今度は正面から見てタイヤがハの字になっていますね

これを

[ネガティブキャンバー]

と云い

 

こちらを

[ポジティブキャンバー]

と云います

 

車種により

ネガティブ設定とポジティブ設定がありますが

どちらも目的は同じとお考えください

 

ステアリング操作力軽減

直進安定性向上

等の役割があります

 

 

最後に

キャスター角ですが

クルマの画像ではわかりにくいので

自転車の画像をご覧いただきます

ハンドルから伸びたフレームが

前方に傾いていますね

これと同じ様な傾きが

クルマのサスペンション部分に設けてあります

 

ステアリングの復元性(ハンドルの戻り)

直進安定性の向上

旋回性能の向上

等の役割があります

 

 

以上の3要素を規定値に合わせるのが

【アライメント調整】

なんです

※調整可能箇所は車種により異なります

 

 

 

 

 

では

アライメントがズレていると、どうなるでしょうか?

(@O@;)

 

こんな事になっちゃいます

タイヤの片方だけが大きく磨り減る

【偏摩耗】ですね

高価なタイヤがもったいないですね

 

あと

走行中にクルマが左右に流れたり

直進時にハンドルの中心がズレていたり

カーブでクルマがふら付く

等の症状が発生します

 

これらの症状が発生したら

【アライメント調整】

を実施しましょう

 

 

さらに

何故アライメントが変化するか?

(´・ω・`)?

についてですが

 

●縁石・輪止め等にタイヤを強くぶつけた

●サスペンションのゴムブッシュ等の経年劣化

●サスペンション廻りの部品交換

●タイヤ・ホイールサイズの変更

●車検整備時のサイドスリップ調整

 

等に起因するパターンが考えられます

 

 

最後に

当店での

【アライメント測定・調整】

の内容をご紹介いたします

 

まず測定

4輪にセンサーを取り付け

車輪の取り付け角度を計測します

すると、モニターに車輪の状態が表示されます

 

モニターに表示された数値を見ながら

車輌の調整ネジを回し規定値に合わせます

o(・ω・´o)

 

結果をプリントアウトして

お客様にお渡しいたします

(っ〃'ω')っ))ドゾ

 

【アライメント】

のご説明は以上となります

 

 

 

【タイヤ館各務原】

では

【アライメント調整】

好評実施中です!

せっかくアライメント調整しても

お車をご使用しているうちに

タイヤをどこかにぶつけたり

少しづつクセが付いたり

等で再びアライメントがズレる可能性があります

なので

定期的な点検が大切です

そこでおススメなのが

【長持ちプラン】

です

こちらは

【アライメント測定】

年1回を4年間

実施できる

お得な内容となっております

(調整料は別途必要です)

ヾ(⌒(ノ'ω')ノわーい

 

※アライメント測定・調整、長持ちプランの料金はスタッフにお問い合わせ下さい

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