今回は、ローダウンではなくて、車高アップキット

です！

アップキットもいろいろありますが、

スプリングアップではなく、基本足廻りは純正

そのまま！　約40ミリアップです！

作業前のノーマル状態！

こちらが、フロントのアップキット！

ショックアブソーバの取り付け部分に、挟み込み

ショックアブソーバの取り付け位置をアップさせる

んです！

この型のプロボックスは、ポン付けは出来ず

加工が必要となります！

なので、工具など設備の整った所でないと

難しいでしょうね！

リアもスプリング上部とショック下部に

スペーサーをかまします！

アップした分リアのスタビリンクが、届かなくなる為

スペーサーをかまします！

フロント側スタビリンクは、鉄鋼用ドリルを使用し

穴開け加工が必要で、そこそこ時間かかりますよ！

タイヤがかなりのサイズアップしておりますので、

タイヤとフェンダーの隙間が、ノーマルとあまり

変わらずアップした感が少ないですが、

乗り降りすると、すぐ分かります！

運転中も視界が明らかに高くなってて、見た目以上に

運転中はアップ感を感じます！

多少ふらつきを感じるのかな！と思ってましたが、

全くふらつきは感じず、安心して運転出来ましたよ！

現場に入る車なので、腹下をガリガリ擦ってたのが

これで解消されますね～！

最後はもちろんアライメント調整までして

完了で～す！

ローダウン、アップの足廻りをご検討中の方、

タイヤ館次郎丸で、

お話し、お見積もりしてみませんか？？

　　　　　　　　　　　　　　　武智でした～！

担当者：武智