2008年12月20日
□最初に、取付面及びハブボルトに錆・異物の付着、傷の有無を確認し、もし錆・異物等が付着している場合は除去します。
□取り付けで最も重要なことは、正確なセンター出しをし、均等なトルクで締め付ける事です。
□当店では、クロスレンチを使用し、ホイールに傷をつけないように丁寧に対角線上に均等に仮締めした後、
専用工具（トルクレンチ）を使用して規定のトルク「推奨締め付けトルク：乗用車90～120N・ｍ（9～12ｋｇ・ｍ...
カテゴリ：タイヤ＆ホイール交換
2008年12月20日
□バランス測定は、ホイールバランサーという専用の機材を使って測定します。快適で安全に走行していただく為には
正確な測定が重要となります。 例えば10ｇバランスが狂っている状態で100ｋｍ/ｈで走ったとすると、1秒間にタイヤは
15回転し、約3㌔もの力が車軸にかかることになります。
□測定の結果発生したアンバランス量は、ホイールに適合したバランスウェイトを使用し正確に修正します。又、測定時、
振動の原因となるタイ...
カテゴリ：タイヤ＆ホイール交換
2008年12月20日
□タイヤ交換（リム組）作業はタイヤチェンジャーという専用の機材を使って交換します。
□当店では、十分な知識と訓練を積んだプロのスタッフが、最新機能搭載のタイヤチェンジャーを使用し、正確、且つ
スピーディーに交換作業をします。
□リム組み時、タイヤのビード部（タイヤをリムに固定する部分）に専用の潤滑剤を塗布し、タイヤを傷めることなく
セッティングします。
□空気圧は、タイヤとリムのフィット性を向上させる為...
カテゴリ：タイヤ＆ホイール交換
