日産ノートのCVT交換を行ないました。

エンジンオイルとは違い交換サイクルの推奨は走行距離2万キロ又は期間で2年となりま

す。汚れが進むと燃費の悪化、加速感の低下につながるためコンディションを良い状態で

維持していくために定期的な交換が必要になる部分です。

全自動のマシンを使いエンジンルームからノズルをつなぎ古いフルードの抜き取りと新油

の注入を数回繰り返し内部を馴染ませながら交換を行ないます。

交換後は本来のスムーズな走りを体感できたことかと思います。

この度はご利用ありがとうございました。

担当者：sato

仲の良いご夫婦のご来店です。

いつも二人で、楽しんでいるそうです、

チョットだけ走りを楽しむので、

ポテンザS001に交換します。

アライメントもリヤキャンバーチョットだけキツかったのですが、

走りを楽しまれるので、左右合わせてOKです。

またのご来店お待ちしていま〜す。

ビスが刺さって、空気が抜けています、

そうです、パンクです！

パンクしたことがないとよく聞きますが、

この仕事をしていると、ほぼ毎日あります。

今回はビスが長く、サイドの内側を削ってしまい、

タイヤが膨れてしまってるので、交換です。

気をつけて走ってくださいね〜。

もうダメだ〜。

と言ってご来店です、聞くと

ブレーキパットがダメだそうです。

在庫もあったので、交換しました。

タイヤ同様に、安全部品なので、ダメになる前に交換しましょうね〜

また頑張って走ってくださいね〜

Cクラス、W204のタイヤ交換&アライメントです。

写真のように、溝がありません、

新品と比べると一目瞭然ですねー。

これから使うタイヤのことを考えて、

アライメントもシッカリ調整しました。

楽しくドライブしてくださいね〜