こんにちは、

先日お話しした、「センターフィット取付」ですが、

このサービス事例の中でよくご紹介している、

「ハブ防錆コーティング」と一緒に行う事で、

より効果が出やすくなると思います！

センターフィット取付についてお話しした際に、

ハブから出ているボルトよりも、

ホイールの穴の方がわずかに大きいという事をお話ししました。

実はハブの部分も同じような感じなんです。

いつもご紹介しているハブの写真ですが、

黄色で囲った部分と、

ホイールの内側、青く囲った部分がありますが、

純正のアルミホイールや鉄製のホイールは先に話したボルトと穴の

関係と同じで、わずかに隙間ができるんです。

その隙間にサビができるとこのようになるんですね。

そして、サビを落とさないまま、再びタイヤを取付けるとどうなるでしょう？

サビの出かたも均等ではありませんので、ズレがでます。

せっかくのセンターフィット取付を行っても、

効果が薄くなってしまいます。

より確実に車軸の中心にしっかりと取り付けて、

走行時の振動を軽減させて、ハンドリング、直進安定性、

コーナリング性能の向上を期待するには、

「センターフィット取付」と「ハブ防錆コーティング」は

同時に行うのが快適ドライブの決め手ですね！！

皆さんも、タイヤ交換や履き替え時には

是非「センターフィット取付」と「ハブ防錆コーティング」を

実施してみましょう！

ありがとうございました。

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