走行距離がのびれば、それに合わせてすり減っていくのがタイヤです。経年による劣化が理由になることもありますが、コンスタントに愛車を運転される方の場合は摩耗度合いで交換に至ることが多いのではないかと思います。
消耗部品とわかってはいても、交換にかかる費用を考えればタイヤをできるだけ長く使いたいと思うのは当然でしょう。大事なのは「もったいないタイヤの使い方」をしないこと。タイヤが全体的に減る、つまりき...

カテゴリ：ローテーション　安全点検　

タイヤを新品に交換されたときに、それまで履いていたタイヤが「偏摩耗」しているとご指摘を受けたことはありませんか？ タイヤのもったいない減り方、つまり「偏摩耗」という言葉は聞いたことがあるけれど、どんなふうに減るの？という方もいらっしゃると思います。
「偏摩耗」とは、タイヤのトレッド（路面との接地面）が道路条件や使用条件等により、部分的に異常摩耗する現象です。トレッドの片側だけが早く摩耗する「片べ...

カテゴリ：アライメント調整　ローテーション　空気圧点検　

走行距離がのびれば、それに合わせてすり減っていくのがタイヤです。経年による劣化が理由になることもありますが、コンスタントに愛車を運転される方の場合は摩耗度合いで交換に至ることが多いのではないかと思います。
消耗部品とわかってはいても、交換にかかる費用を考えればタイヤをできるだけ長く使いたいと思うのは当然でしょう。大事なのは「もったいないタイヤの使い方」をしないこと。タイヤが全体的に減る、つまりき...

カテゴリ：ローテーション　長持ち　

走行距離がのびれば、それに合わせてすり減っていくのがタイヤです。経年による劣化が理由になることもありますが、コンスタントに愛車を運転される方の場合は摩耗度合いで交換に至ることが多いのではないかと思います。
消耗部品とわかってはいても、交換にかかる費用を考えればタイヤをできるだけ長く使いたいと思うのは当然でしょう。大事なのは「もったいないタイヤの使い方」をしないこと。タイヤが全体的に減る、つまりき...

カテゴリ：ローテーション　長持ち　

こんにちは、タイヤ館 イオンタウン稲毛長沼店です。
今春からタイヤのサブスクリプションサービス「mobox」が始まっていますが、
冬シーズンになってきたこともあり、対象タイヤのラインナップに
スタッドレスタイヤが仲間入りしました！！
「mobox」とは、タイヤ4本とパンク補償、点検・窒素充填等のメンテナンスサービスがついた2年間の定額サービスです。※スタッドレスタイヤのみ2年間または3年間、どちらかを選択可能です...

カテゴリ：冬タイヤ交換　夏タイヤ交換　ローテーション　

こんにちは、タイヤ館 イオンタウン稲毛長沼店です。
新しいタイヤデプスゲージが届きました。
こちらでタイヤの溝がどのくらい深いかを測定します。
使い方は以下の写真の通りです。
こちらの写真では店頭展示している新品タイヤを測定しておりますので、
溝深さは8mmあります。
タイヤにもよりますが、新品タイヤの溝深さは約7～8mmとなります。
溝深さと車の制動距離の関係は裏に書いてあります。
1999年のブリヂストン調査...

カテゴリ：安全点検　ローテーション　こだわりの作業　

担当者：浅香