☆【車高調取付 アライメント調整】マツダ ロードスター
タイヤ館ひたち多賀店のWEBをご覧いただき誠にありがとうございます。
マツダ ロードスター [ND5RC] の車高調取付作業をご紹介します。
お選びいただいた車高調は
【TEIN FLEX Z フレックスゼット】です(^^♪
リーズナブルな価格ながら全長調整式！
減衰力も16段調整付きでアッパーマウントも付属！
乗り心地も良く、当店一番人気の車高調です！！
詳しくはコチラ⇒⇒⇒ TEIN フレックスZ
箱に輝く MADE IN JAPAN ！！
いやいや、主張しすぎじゃない？？とお思いのあなた！！
実はTEINさんの商品、海外でも人気の為、
コピー品や類似品が多いんです(。-`ω-)
もちろん当店はTEINさんから直で発注しておりますのでご安心ください(^^)/
詳しくはコチラ⇒⇒⇒ TEIN 類似品に注意！！
さて、クルマを見てみましょう。
NDロードスター、フロント側はカバーなども無く
作業がとてもやりやすそうですね(^^♪
作業者としてはとても嬉しいクルマですよ～♪
リアは内張りを全部外さないとダメそうですね～。
まぁ、クリップなど部品点数も多くないのでスグ外せそうです。
内張りを外して作業準備OKですね(^^♪
左側は内張り以外にも燃料ホース付近の
金属製保護カバーも外す感じでした。
ショックアブソーバー取り外しや取付、
作業時のズボンのベルト等が当たりやすいクルマのフェンダー部分。
当店では足回り作業時はしっかり保護テープで養生します！
作業時はあまり余裕がないので工程は省きますm(__)m
フロント側、交換前と後の状態で～す。
複雑な足回り構造ですがスンナリ外れました(^-^)
フロント側は私、コバヤシが作業させていただきました。
リア側もアームが複雑に入り組んでいますが、
取り外しはとても簡単でスムーズにいきました(^-^)
リア側はコイヌマSTAFFが作業させていただきました。
フロントもリアも、もちろん1Gかけての締め付けです。
1Gかけずに締め付けすると、ブッシュ類の寿命を
縮める事にもなりますし、キュッキュッと異音が発生
したりします。クルマによっては車高の落ち幅にも影響
がありますよ！
では作業前と後の外観を見ていきましょう！！
コチラは作業前。若干腰高感がありますね。
作業後の外観です！！
イイ感じに車高が下がりました(*^▽^*)
今回はメーカー推奨値にてセットさせていただきました。
フロント-4.0㎝。リア-3.5㎝。減衰力前後10段です。
最低地上高もしっかり確保してます。
足回り作業をしたら必ずアライメント調整をしましょう！！
特にロードスターのように複雑な足回りのクルマは、
車高を上げ下げしなくても、外して組み付けるだけで
大きく数値がズレてしまいますからね。
せっかく車高調を取付しても、アライメント調整をしなければ
性能をしっかり発揮できません！
10箇所フル調整なので時間はかかりますが、
左右差なく仕上げれば走りが見違えますよ(*'ω'*)
詳しくはコチラ⇒⇒⇒ タイヤ館の専門作業 アライメント調整
作業前と後の数値がコチラです。
しっかり左右差無く調整させていただきました。
10箇所とも基準値内に入りましたね(^^♪
調整作業はコバヤシが担当させて頂きました。
作業完了！！ 時間かかりましたがイイ感じに仕上がりました！！
車高調取付などでお時間かかる際は代車をご用意しております。
もちろん貸し出しは無料ですよ～(^^♪
WEBや電話での作業予約も承っております！！
混みあっていても優先的に作業ができるのでおススメです！！
WEB作業予約はコチラから⇒⇒⇒ タイヤ館ひたち多賀店作業予約
タイヤ館ひたち多賀に電話する⇒⇒⇒ 0294285100
日立市での車高調取付は当店にお任せください！！
今回は車高調取付に当店をお選びいただき誠にありがとうございます！！
また何かございましたらお気軽にご相談ください(*^▽^*)
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担当者：こばやし
