本日は、アライメント調整のご依頼が多かったので、ご紹介しま～す。

まずは、トヨタマークⅡ110系です。

左側の足回り部品を交換したので、測定と調整をおこないました。

フロント＆リア共に、トゥ＆キャンバー調整が可能です。計8ヵ所が調整できますよ。

お次は、トヨタエスティマACR50型です。

足回り部品交換＆ゴムブッシュをリフレッシュしたので調整で～す。

フロントトゥのみ調整可能なので、計2ヵ所が調整できます。

ストラットボルトのガタでもキャンバーを微調整できますが、

稼動範囲がほとんどないので、左右差を埋めるほどの調整はできなかったり…

次は、ホンダオデッセイRB3型で～す。

新品タイヤ交換と一緒にアライメント調整です。

RB型はフロント＆リアトゥの計4ヵ所が調整できます。

ちなみに、RC型からは足回り構造が変わり、

フロントトゥのみの調整になってしまいました（＞＜）

最後は、トヨタプリウス30型です。

まっすぐ走っていても、クルマが流れるような感じらしいです。

先ほどのエスティマ同様、フロントトゥが調整可能。

フロントキャンバーはガタで微調整可能です。

データ測定の結果、調整できない箇所がズレていたので、その他調整可能な部分を調整しました。

ハンドルが曲がっていたり、クルマが流れたりする場合、ほとんどがアライメントのズレによるものです。

まずは数値を測定してみて、問題点の洗い出しをしてみましょう（＾＾）

※車種によっては作業時間が掛かりますので、できればお電話での作業予約をお願いします（＾＾）

　さらに、専門技術と知識が必要な作業なので、車種によってはその日のスタッフの在籍状況によって

　作業できたりできなかったりも…まずはお電話にてご相談ください！！