★リーズナブルに車高を下げるならダウンサス！！

タイヤ館ひたち多賀店のWEBをご覧いただき

誠にありがとうございます。

トヨタ　エスクァイア　[ZRR80G]　の

ダウンサス取付作業をご紹介します。

 

お選びいただいたダウンサスは

【TANABE　SUSTEC　NF210】です！！

純正ダンパーのストローク量に合わせたダウン量。

純正の乗り心地をキープしながら、ほどよいナチュラルな

車高のダウンが可能です(^-^)

赤いバネがフェンダーからチラッと見えると

テンションも上がりませんか？？　ワタシは上がります(笑)

サスを交換したぞっ！！　というアピールが

強めなカラーなのが良いですね！！

詳しくはコチラ⇒⇒⇒　TANABE　SUSTEC　NF210

 

フロント側のアッパーマウントのナット部分。

当店、腕が太いスタッフしかいない(笑)ので、

ワイパー廻りバラすようになるかと思っていましたが、

ロングラチェット等で難なく作業可能でした(^^♪

 

バラし作業がなければ交換作業はスムーズにいけちゃいます。

フロント側、交換前と後の状態で～す。

作業的にはショックのボルトとスタビリンクを

外すだけの簡単な作業ですよ(^^)/

フロント側は私、コバヤシが作業させていただきました。

 

リア側はショックのボルトを外せばサスペンションが

ストンと落っこちてきます。すごく簡単です(^^)/

フロントもリアも、もちろん1Gかけての締め付けです。

1Gかけずに締め付けすると、ブッシュ類の寿命を

縮める事にもなりますし、キュッキュッと異音が発生

したりします。クルマによっては車高の落ち幅にも影響

がありますよ！　リア側担当はハガ整備主任です。

 

では作業前と後の外観を見ていきましょう！！

まずはフロント側から。だいぶスキマが埋まりました！

メーカーＨＰには純正比のダウン量が記載されていなかったので、

事前に実測した数値から、フロントは約-3.0㎝でした。

 

リア側はこんな感じ。こちらもスキマが埋まりイイ感じ！

リアは実測値で約-3.5㎝でした。

NF210検討中の方、参考にしてみてくださいね！！

 

作業後の全体像です！！

スタイリッシュなローフォルムに！(*^▽^*)

純正では若干後ろ上がりでしたが、前後バランスもイイ感じに！！

 

足回り作業をしたら必ずアライメント調整をしましょう！！

ショックアブソーバーを外して組み付けるだけで

大きく数値がズレてしまいますからね。

せっかくダウンサスを取付しても、アライメント調整をしなければ

性能をしっかり発揮できません！

他店でサスペンションを交換した方も大歓迎です！！

ぜひ一度お問い合わせください！！

※最低地上高が確保できていない車両は入庫できません

エスクァイアはフロントトゥの2箇所が調整できます。

フロントキャンバーもガタで微調整は可能ですが、

そんなに動かないのであまり期待しない方が良いです(;´･ω･)

詳しくはコチラ⇒⇒⇒　タイヤ館の専門作業　アライメント調整

 

仕上げに異音チェックとハンドルセンターチェックに試乗。

NF＝ノーマルフィーリングという事なので、

純正に近い乗り心地を大事にしているダウンサス。

乗り心地も良くとてもイイ感じに仕上がりました！！

取付作業などでお時間かかる際は代車をご用意しております。

もちろん貸し出しは無料ですよ～(^^♪

今回の作業時間は約2時間半でした。

WEBや電話での作業予約も承っております！！

混みあっていても優先的に作業ができるのでおススメです！！

WEB作業予約はコチラから⇒⇒⇒　タイヤ館ひたち多賀店作業予約

タイヤ館ひたち多賀に電話する⇒⇒⇒　0294285100

 

日立市でのダウンサス取付は当店にお任せください！！

今回はダウンサス取付に当店をお選びいただき

誠にありがとうございました！！

また何かございましたらお気軽にご相談ください(*^▽^*)

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