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マツダ　ロードスター［ND5RC］のアライメント調整作業をご紹介します。

お話をお伺いすると、車高調で車高を下げたとの事。

ロードスターの足回りはとても複雑(。-`ω-)

少しの車高上げ下げでもアライメントの数値にズレが出ます。

さらに、車高調取付時にしっかり1G取付をするかしないかでも

仕上がりが全く変わってしまうムズカシイ車種でもあります。

調整箇所数もなんと10箇所！！　最大箇所数です！！

お時間はかかりますが、しっかり左右差無く仕上げれば運転の

フィーリングも激変しますので作業のやりがいがあります！！

さて、センサーを取付してズレを測定しますよ～。

詳しくはコチラ⇒⇒⇒　タイヤ館の専門作業　アライメント調整

では、お車の下廻りをお見せいたします。

まずはフロント側。トゥ、キャンバー、キャスター調整箇所で～す。

トゥはモンキーレンチ。キャンバーとキャスターは19㎜のメガネレンチで調整します。

コチラはリア側の下廻りで～す。

キャンバーもトゥも17㎜のメガネレンチで調整しますが、

キャンバー調整がちょっと狭いところにあるので工具によってはムズカシイ(。-`ω-)

今回は短めのメガネラチェットレンチで解決です(^^)/

調整した後の緩めたナットは2名体制にてしっかり確認。

締め忘れは絶対に許されません！！

作業が終わったら最終チェック！！

ハンドルがセンター付近で安定しているか？

走行時に左右どちらかに車体が流されないか？

どちらもOKなら作業完了で～す(^^♪

車高調取付時に色々外したり緩めた部品があるので、

まぁまぁの箇所がズレていました。作業時間は約1時間ほど。

アライメント調整は専門の機材と経験豊かなスタッフが揃って作業するので、

ご依頼されるタイミング次第でかなり待ち時間がかかる事があります。

可能な限り事前にお電話にてご予約をお願いいたしますm(__)m

今回はアライメント調整に当店をお選びいただき誠にありがとうございます！！

また何かございましたらお気軽にご相談くださいませ！！

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