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BMW　1シリーズ〔UC30〕のタイヤ交換作業をご紹介します。

タイヤのミゾは少し残っていますが、経年劣化で出てきたヒビ割れが目立ちます。

ヒビ割れはゴムが硬化している状態なので、新品時と比較すると

ブレーキ性能も落ちますし、ゴロゴロ走行音が大きくなったりもします((+_+))

詳しくはコチラ⇒　ブリヂストン　タイヤの点検整備について

【ブリヂストン　ポテンザ　RE050A　RFT】をお選びいただきました。

コチラはBMW純正新車装着タイヤ。承認タイヤとも言いますね。

欧州などのハイパフォーマンスカーに多いのですが、

その車に装着する事を承認した、メーカーに認められたタイヤが承認タイヤです。

高性能車は大体がハイパワーだったり、大きなブレーキだったり、スゴク速かったり。

メーカーとしてはそんな高性能車にヘタなタイヤを付けてほしくないんです。

欧州メーカー各社のコダワリですね(^-^)

純正部品のようなものなので、特段理由が無ければ

メーカー承認タイヤでの交換をおススメします。

BMWは純正がランフラットタイヤなので、万が一タイヤがパンクしても一定距離走行できます。

詳しくはコチラ⇒　ブリヂストン　ランフラットタイヤテクノロジー

作業完了です。　ランフラットタイヤほとんどに言える事ですが、

サイド部がもの凄く固く、組み込み作業がとても大変((+_+))

今回も2本だけ交換でしたが、結構お時間いただきました。

今回はタイヤ交換に当店をお選びいただき誠にありがとうございました！！

タイヤ初期点検でお待ちしております(*^▽^*)

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