皆様こんにちは！

8月も終わりに近いのに、この暑さ。。。

皆様体調など大丈夫でしょうか？

さてさて、本日の事例紹介は、先日ホイール交換作業を行いました、

インプレッサスポーツG4のアライメント調整です。

ホイールを交換した事で、ホイールオフセット等が変更になりますので、

タイヤを長く使っていただく為にも、今回アライメントも施工させて頂きました。

 

インプレッサの場合は、前後のトー角が調整幅となります。

リアはコチラ↓

少し見難いですが、マフラーパイプ上の偏心カムが入っている部分で調整を行います。

フロントはコチラ↓

こちらも少し画像では見難いですが、タイロッド部分で調整を行なっていきます。

ちなみに、今回はありませんでしたが、一部スバル車（レガシー、インプレッサのスポーツグレード）はフロントキャンバーも調整可能の場合があり、ズレている場合が多々ありますので、タイヤ交換時はアライメント調整はマストでオススメです！

更に更に！

近年のスバル車の標準装備になりつつあります、「アイサイト」ですが、

フロントガラス部分にカメラが装備されており、その情報を基にコンピューターが運転支援を

行なっているというシステムになっています。。

では、コレが何故アライメントのお話で出てくるのか？っと言いますと

アライメントのズレで車の直進線がズレていることが、アイサイトにとっては大問題なのです。

先ずは下の画像をご覧下さい↓

上の写真は、アライメントが、適切にとれている場合の車の直進時の図になります。

何も問題はありません、、

しかし、コレがズレると↓

上の図の様になります。

したがって、フロントカメラが映し出す画像は、車の直進線とは異なるわけです。。。

なので、アライメントはとても重要です！

調整を行いまして、、

最後に、試乗を行いハンドルセンターを確認して、完了です。

担当者：金石