皆様こんにちは。
連日のコロナ脅威ですが、お変わりなくお過ごしでしょうか？
さて、本日の事例はラウムのタイヤ交換になります。
車検を近日に控えて、タイヤが不安ということで、ご来店いただき、問診の結果、早急に交換→交換となりました。
外したタイヤがこちら↓
外側は首の皮一枚といったところです。。
そして、製造年が↓
画像が反転して見難いですが13年製になりますので、もうとっくに交換時期が過ぎていた、というわ...
担当者：金石
本日の作業はヴィッツの冬タイヤから夏タイヤの履き替えとタイヤを
取り外したところの防錆コーティングになります。タイヤを外すとこんな感じになっています。↓↓
写真だと少し解りずらいかもしれませんが錆が所々にでています。
この錆をできるだけ落としコーティングしていきます。錆を落としコーティングすると下のような写真の状態になります。
無色透明の液でコーティングします。
効果は約1年くらいになり当店で履きかえ...
担当者：マツモト
タイヤ交換の時期はお客様のお車の使い方によって様々ですがここで
代表的な例をあげてみます。
一般的には3年又は3万㌔メートルと言われています。
下の写真だとちょっとオーバーですが全体的に溝が減っていてある一部分だけ異常に
減っています。
この場合だとタイヤ交換は必須ですが＋アライメントと言うタイヤの角度調整も一緒に
行った方良い状態です。アライメントを施工してあげることによりタイヤの偏摩耗など
抑制する...
担当者：マツモト
皆様こんにちは。
変わりやすい空模様が続いておりますが、皆様いかがお過ごしでしょうか？
本日の事例紹介は、ロードスターのアライメント調整になります。
以前にも当店でスポーツ走行用にアライメント調整を実施させていただきましたが、
今回、フロントメンバーの交換など重修理を行なった様で、アライメント実施となりました^_^
使う用途がハッキリしており、ドライバーも腕はかなり上手いので、
数値は明確に見えましたの...
担当者：金石
皆様こんにちは。
外出自粛令に加え、GWはオンライン帰省が推奨で、コロナの怖さに戦々恐々の日々ですが、
皆さまいかがお過ごしでしょうか？
本日の事例紹介は、ボルボV40のタイヤ交換、アライメントになります。
今回、残り溝はまだまだあるものの、タイヤ交換になった事象がコチラ↓
タイヤの内部損傷です。。
外的原因や、異常空気圧などで走行すると、この様な事態になる事が多いにありますので、使用年数が長くなってきた...
担当者：金石
本日のタイヤ交換はサンバーに145R12 6PRのRD-604に交換です。
畑の中なども走行するということで踏ん張りが効くこちらのRD－604に
交換することになりました！
交換車両はスバルのサンバーになります。
交換中の一枚になります。前回使っていたタイヤと残溝の違いです。
写真ではちょっと解かりずらいですが、実際に見比べしてみると
かなり差があります。
畑の中で土がある所ではかなり走行性能に差がでるみたいです！しっか...
担当者：マツモト
皆様こんにちは！
今回はパンク修理（内外面修理）のサービス事例を
ご紹介いたします。
写真1: パンク位置を確認後、タイヤを剥がし点検します
写真2: こちらのビスがタイヤに刺さっていました
写真3: パンク修理後、空いた穴が塞がった状態です
写真4: パンク修理後は元通りにホイールに組み付けていきます
当店では、もしものパンクに強い味方である
パンク補償（有料）が始まっております！
お気軽にご相談ください！
