皆様こんにちは。

コロナの脅威が連日世間を騒がせておりますが、如何お過ごしでしょうか？

本日の事例は、Isuzuの旧車、ベレットのタイヤ2本交換です。

バーストされたとのことでまずは、お客様の方が、別の車両に取り外したタイヤホイールを乗せてのご来店です。

早速、バーストしたタイヤの状態がコチラ↓

物凄い片減りです。。。

要因は色々ありますが、何はともあれ、車両にダメージが無かったのが不幸中の幸いです。

早速組み付けて、一度お客様にお渡ししまして、車両にお客様の方で取り付けた上で、再度ご来店になりました。

早速ご来店いただけましたので、ピットに入庫し、反対側も交換して参ります。

今回は、リア2本交換です。。↓

ピットに入れるのも、重ステ、キャブ車で緊張です、、久しぶりに、キャブ車乗りましたので~

で、入庫して、車両を確認すると、偏摩耗の理由がよく分かりました！

車高が下がっておりますが、それに伴う、キャンバーとトーのズレが原因ですね、、

残念ながらアライメントの調整もできない構造の様なので、ジオメトリー上あと少しリアの車高が上げられると、偏摩耗は抑制できそうです。。

早速取り外して、逆側も交換していきます！

バラしまして、、組み付けて~

バランスをとります。

そして、車に装着です！！

それにしても旧車には、ワタナベのホイールが似合いますね。

タイヤは、ネクストリーの長持ちタイプのタイプLになります。

ワタナベのマーク、鶴見区にあることから、鶴が3が正解の様です(^^)

何故こんなこと書いているかは、昨年の店舗日記をチェックしてください笑

今回はご利用有難うございます。