皆さんこんにちは。

暖かい日が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか。

本日の事例紹介は、エスティマHVの車高調交換になります。

日本ではユーザー層の圧倒的に多いミニバンですが、ご家族でご旅行や長距離移動、はたまたお仕事の足としてお使いになられる方が多いのも特徴ですね^ ^

そうなってくると気になるのが、高速走行時や、フル搭乗時、荷物を満載した際の車両のフラつきであります。

ダウンサスで、車高を少し下げられる方は多いですが、根本的なショックはノーマルだと限界がありますのでやはり、そんな方には、車高調が何よりもお勧めなのです！

あとは、お好みの車高に合わせることで、納得のいくルックスをget出来るのもポイントですね(o^^o)

という訳で、今回のお客様、元々初めは純正OPのダウンサスから始まり、現在も別のお店でお取り付けされた車高調が入っているのですが、異音がする、との事でこれまでアルミホイールやタイヤをご購入頂いている流れから当店で確認すると、たしかに何かおかしいという訳で、当店にお任せ頂ける事となりました。

今回ウチでお勧めさせて頂いたのがこちら↓

RSーR製best–iであります。

それでは、構成される中身を見てまいりましょう^ ^

まずは、フロント！

RSーRのイメージカラーの黒、銀、赤でアッパーマウントもセットの充実の内容です！

細かなお勧めポイントいきましょう↓

まずは、何よりも、RSーRといえるTi−2000スプリングです。

チタン素材配合で、へたりにくいのは勿論、粘りが通常の鋼材よりある事で、自重の重いお車の乗り心地をサポートします。

更にいきましょう↓

best–iのウリである、32段階の減衰調整です！

これにより、細かくお客様の好みに合わせた乗り味により近づけることができ、更に、エスティマ用の場合は、車を正面から見た時の八字具合（キャンバー角）を2パターン選べる構造も採用しております←最近のミニバン系のお車でセット品でここ触れるの、意外と少ないのであります。

では、続いてリア、いってみましょう！

リアはバネとショックが別体の構造ですので、まずは、バネから。

こちらもフロント同様、Ti-2000スプリングです。

勿論色はRSーRのイメージカラーの赤！キマッてます^ ^

そして調整に為のスプリングアジャスターがこちら↓

そしてショックがこちら↓

シルバーと黒のイメージカラーで端正なイメージであります。

こちらもフロント同様32段階の減衰調整付きです。

とコレに付属で↓

車高調整用のレンチは勿論の事、少しでも純正同様音を消す為、スプリングに取り付けるラバー部品まで同封されております！

コレもポイント高しですね(^^)

ではでは、商品説明もひと段落として取り付け、いってみましょう！

まずはフロント！

見にくいですが、下にナックル部分と、上側は、ワイパーカウル等を外したのちに脱着できます。

リアは、下から上げてみると、一目瞭然ですね^ ^

取り付け完了後の写真に各々なります。

そして、勿論足廻りを交換したということは、アライメント！

ホイールに機械を取り付けて、測定して、調整できる部分は調整であります。

エスティマの場合は、フロントのトゥの調整のみになりますが、今回、車高調を交換したので、キャンバーーもフロントは起こす事が出来ましたd(^_^o)

数値を合わして、試乗確認の上、問題なしで、全てOkであります。

今回は一緒にワコーズ製のオイルを使用してのオイル交換もご用命頂きました。

いつもありがとうございます！

バッチリ仕上がりました。