ダイハツ ハイゼットジャンボ S500P アライメント調整
【タイヤ タイヤ・ホイール関連 > 4輪トータルアライメント調整】
2023年5月5日
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本日のご紹介は、ダイハツ ハイゼットジャンボ S500P アライメント調整レポートです。
こちらの車両は以前ご紹介しました。
・ダイハツ ハイゼットジャンボ S500P タイヤ交換
ハンドルのセンターがズレていた為、アライメント調整させていただきました！
ご来店ありがとうございました！
それでは早速レポートしていきましょう！
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まず、車両の各ホイールにターゲットを装着します。
次に、前方の高解像度カメラで正確にターゲットを捉え、
測定スタート！
…。
……。
測定結果がこちら。
針の向きがタイヤの角度です。
緑色は車両メーカー基準値内（ストライクゾーン）
赤色は車両メーカー基準値外（ボールゾーン）
「（）内は野球で例えてみました。」
Before 前輪 トー（白枠です。）
トーは、車を上から見た時の内股・ガニ股に値する角度です。
模型で再現してみました。
やはりズレていました。
After 前輪 トー（白枠です。）
※車両によって調整ヶ所は異なります。
これでズレた車軸もバッチリ整いました！
【アライメント必要車両】
・足回り部品を交換した及び車高調整した
・タイヤが縁石ヒットした
・事故
・走行中に車両がフラつく
・直進時にハンドル操作を何回もする、または、ハンドルがセンターからズレている
・タイヤが片側だけすり減る
・先進運転支援システム搭載車
【アライメント調整する事によってのメリット】
・直進安定性、コーナーリング性の向上
・ハンドル操作性の向上
・タイヤ偏摩耗の抑制
・足回り部品の耐久性の抑制
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カテゴリ：アライメント調整
担当者：KAZU
