３０プリウス　ダウンサスで車高を下げます。

タイヤサイズは215/45R17です。真横から見たところタイヤハウスとの間隔はありますね

今回はテインのハイテクサスペンションに交換します。それでは作業開始します。

まずはフェンダーなど傷つけないように保護テープで覆いタオルで２重に保護します。

フロントガラスの下にあるワイパーカウルなどを外しショックアブソーバーのアッパーマウント部分が見えました。アッパーマウントのナットを外し、ナックル部分も外しショックアブソーバーを取り外します。

取り外し完了！

これからスプリング交換しまっす。

テイン　ハイテクサスペンションです。

純正と並べてみました。こんなに長さが違う！

でもただ短いだけではないんですよ。これで乗り心地を確保しつつ車もしっかり支えなくてはならないんですからテインの技術が注ぎ込まれています。

交換完了！

続いてリヤです。

リヤはスプリングとショックアブソーバーが別々になっていますのでスプリングだけ外して交換します。

交換完了しました。左が交換前、右が交換後です。いいかんじに下がってますね～♪

これで終わりではありません。

車高が下がったのでアライメントが狂います。このまま走行しますと走行の不安定やタイヤの早期摩耗を

引き起こしてしまうかもしれません。アライメント調整を行います。

やはり狂ってますね。狂っているということは言い換えればちゃんと下がったという証拠でもあると思います。画面中央の赤い数字が狂っているところです。ここの部分がマイナスだとタイヤの内側が異常摩耗起こすことが考えられます。

車の下に入り足回りの付け根にある調整箇所で調整します。

調整完了！先ほど赤かった部分は画面下の数字。左右同じ数値でオールグリーンになりました。

 

完成です！すごくスタイリッシュになりました。

乗り心地も純正対比そんなに違和感ないくらいで非常に乗り心地いいです。

アライメントの効果もよく直進安定性もバッチリです。

お客様の非常にご満足いただけたようで私たちもうれしいです。

 

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