バッテリーチェックランプ点灯！
会社からの帰宅時に見慣れないチェックランプが！
以前にもベルトが切れた時、全てのチェックランプが点灯した事を思い出しました
しかし変な音もしないし、振動もありません
これはいよいよオルタネーターかな と思いながらも、無事に家にたどり着けるのか？
信号待ちではアイドリングが上がってきます (ー_ー)!!
まだ家まで半分も走ってないのに・・・
ひやひやしながら無事、自宅へ到着。
オルタネーターを調べてみると色々ありました
純正同等のリビルト品を考えていましたが、純正よりアンペア値が高い物があったり
そこで低抵抗なるものを発見しました
何だかわくわくするような事がたくさん書いてあります
抵抗が小さい事が決め手となりましたが、アンペアも60Aから80Aへ高出力になりました
あとは交換にお店までたどり着けるかが問題です
ぎりぎりお店に着きましたが、もう虫の息です
アイドリングしているのがやっとで、アクセルを開けるとエンストしてしまいます
よくたどり着いたと思いました。
早速交換していきましょう
バッテリーのプラス端子を外します
オルタネーターに繋がってる為、オルタネーター側の端子ショートを防ぐため
これがプラス端子です
上側のボルトはベルトのテンション調整にもなっていますので緩めて
ベルトを外し、下側のボルトは抜き取ります
オルタネーターのステー？台座？の前方にカラーがはまっているので
これを外側へずらします
車上でやるのは困難なので外してしまった方が早いかも・・・
外れたオルタネーターです
裏側を分解しブラシの減り具合を見ましたが・・・分かりません
やせてはいないような・・
オルタネーター側、ブラシの接点を見ると・・・ひどくやせています
写真では分かりにくいですが、これは交換して良かったレベルです
新しいオルタネーターですが、アルミのプーリーがセットになっていました
ベルトもいい感じにひび割れているので新しく交換しました
取付は逆の手順でつけましょう
一緒にオルタネーター側のB端子からケーブルをバッテリーに追加しました
もしかして前回、プラグを交換したんですが、こいつが原因で
ちゃんとした火花が出ていなかったのかも・・・
いや、プラグ自体も寿命でした・・・(T_T)
いずれにせよ良い方向に向かっている事は確かです！
少し走ってみて、プラグの焼け具合を確認してみたいと思います
その時までしばらくお待ちください (・´з`・)
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カテゴリ：PIT作業関連
担当者：矢島
