日産 キューブ ライダー スタッドレスタイヤ交換
いつもタイヤ館廿日市のブログをご覧いただきありがとうございます。
こんにちは！廿日市市宮内交差点近く、県道３０号線沿いにあるタイヤ館廿日市です。
さて本日の話題はというと、日産 キューブ ライダーにスタッドレスタイヤ交換をご用命頂きました！
ありがとうございます！！！
タイヤの銘柄はブリヂストン ブリザック VRX３で、サイズは１７５/６５R１５です。
曲がる、止まるは、新たな次元へ！
「断トツ」の氷上性能で、氷の路面にしっかり密着、止まる！
前モデルＶＲＸ２より摩耗ライフ向上。さらに「長持ち」。ロングライフで経済的！
効きが「長持ち」 続く安心感！
前モデルのVRX２も非常によく作りこまれた優秀なスタッドレスタイヤでしたが、
このVRX３はさらに進化してます！
雪道や氷上性能がいいのはもちろんですが、スタッドレスタイヤのウィークポイントであった
経年劣化による性能低下がかなり落ちにくい点が素晴らしいです！！！
通常スタッドレスタイヤは使用開始から３～４年程度が寿命と言われてきましたが、
このVRX３は４年使用後も性能が落ちにくく、ゴムの柔らかさを維持しますので、
効き持ちが向上してるんです(^^)/
もちろん残溝があっての話ですが、VRX３は５~６年は使用可能なのではないかと！
（夏場に適正な保管方法であれば）
使用開始時からの発泡ゴムの氷上性能の推移
当然新しいモデルですので、前モデルよりお値段もお高いですが、
５～６年使用できるかもしれないのを考慮したら、トータルコストは逆にお安くつくのではないかと(^^♪
より安心安全に長～く冬道を走行されたい方にはピッタリのスタッドレスです(^^♪
北海道・北東北主要５都市での装着率２０年連続 ＮＯ．１のブリザック ＶＲＸ３は
さすがのスタッドレスタイヤです(@^^)/~~~
タイヤについての詳しくはブリヂストンHPを参照くださいね！
↓こちらをクリック
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/vrx3/
では早速交換作業開始です！
まずは古いタイヤを外していきます。
外したタイヤの状態はというと・・・。
指をさしている部分にスタッドレスタイヤとしての使用可能かどうかのサインである
プラットフォームがあります。
が、、、露出しまくってますね～(;'∀')
タイヤとしての使用限界のサインであるスリップサインももう少しで露出しそうです・・・。
このスタッドレスタイヤを十分に使い切りましたね！
タイヤも本望でしょう(^^)/
ちなみに今回装着する実物の新品タイヤをご覧ください！
全然溝深さが違いますよね～！
プラットフォームも溝深くに見えます(^^♪
スタッドレスタイヤの新品時の溝深さは、種類等にもよりますが、およそ８～９ｍｍ程度ございます。
そして冬タイヤの使用可否の判断の一つであるプラットフォームとは・・・↓
新品時の溝深さの半分のところにあるサインがプラットフォームですが、露出してしまいますと、
冬の雪道、凍結路面で十分な性能を発揮せず、スリップしたりしますので非常に危険となります(;'∀')
今一度本番の冬を迎える前に、ご自分のスタッドレスの状態を確認することをお勧めします！
判断が難しいようであれば、スタッドレスタイヤをご持参いただければ、残溝、ゴムの硬化具合を
専用のツールを用いてチェックさせていただますよ～(^^)/ もちろん無料です！
では作業続きです！
外したホイールのリム部に付着したカスを清掃します。
指をさしている部分に付着してます（上下とも）。
このカスが付着したままタイヤを組み付けますとエア漏れの原因となりますので、
当店では金属たわしでゴシゴシとしっかり綺麗に落とします！
（当店では標準作業ですが、このひと手間を実施しない店舗が多いのが実情です）
次に重要なのがエアバルブです。
空気を継ぎ足すところの部品ですね。
バルブもゴム製品ですので、交換を怠ると劣化し、エア漏れを起こします。
小さな部品ですが、タイヤ同様非常に重要な部品です！
それにバルブは、タイヤとホイールをばらさない限り、普段絶対に交換できない部品ですので、
タイヤとホイールをばらしたこの機会に新品に交換します！
（バルブは有料です）
交換清掃後はタイヤを組み付けていきます。
組付け後はエア充填作業ですが、充填作業は危険が伴います！
必ず安全囲いの中で充填します。
充填後はビードがしっかりフィットしているかと、コアからの漏れがないかどうかを
必ずチェックします！
続いてはバランス調整ですね。
ご覧のようにホイールイン側１５ｇ、アウト側２５ｇのアンマッチが出てます。
この作業も重要で、ハンドルのブレや振動の原因となりますので、
アンマッチ０ｇまできっちりと調整します！
これでバッチリですね！
続いては車体に取り付けですが、ここでもひと手間加えます！
センターフィット取り付けです！
車のハブボルトとホイールの受け側の穴はピッタリではありません。
いわゆる若干のアソビがあります。
そのため取り付け時にズレたままナットを締め付けますと、先ほどバランス調整したにもかかわらず、
取り付けのズレでブレや振動の原因となります(;'∀')
しかしこのマシンをタイヤに装着し、特殊な超微振動を与えながらナットを徐々に締め付けていきますと、
車軸のど真ん中に取り付けでき、ブレや振動の原因を排除できます！
超スグレモノマシンです(^^)/
当店こだわり作業の一つです！
最後はメーカー指定のトルクで、専用工具のトルクレンチで締め付けです！
最終仕上げとして、ホイールを清掃しタイヤワックスを塗布して作業終了となります。
日産 キューブ ライダー スタッドレスタイヤ交換作業完了です！
ここまでの作業で３０分でした。
お待たせしました！！！
これでお車の冬仕様万全になりましたね(^^)/
タイヤ慣らし走行後の１００ｋｍ点検等またのお越しをお待ち致しております！
スタッドレスタイヤはタイヤ館廿日市へお任せください(@^^)/~~~
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カテゴリ：スタッドレス
担当者：くまもと
