いつもタイヤ館廿日市のブログをご覧いただきありがとうございます。

こんにちは！廿日市市宮内交差点近く、県道３０号線沿いにあるタイヤ館廿日市です。

さて本日の話題はというと、VW　トゥーランに夏タイヤ交換&アライメント調整をご用命頂きました！

ありがとうございます！！！

タイヤの銘柄はブリヂストン　ルフトRVⅡで、サイズは２１５/５５R１７です。

このブログでも何度もご紹介している大人気タイヤですね～(^^♪

ルフトRVⅡはブリヂストンの総合カタログには非掲載モデルとなりまして、いわば隠しアイテム的な

タイヤとなります。

以前、エコピアＥＸ２０ＲＶというタイヤが発売されてまして、このルフトＲＶⅡは

そのＥＸ２０ＲＶと同じトレッドパターンを採用してますので、開発コストが抑えられ

その分価格に反映されたというタイヤなんですね(#^.^#)

いわゆる一世代前のミニバン専用タイヤを低価格で提供しているといったところです。

SUV・ミニバンに一般的な汎用タイヤを装着すると、走行性能や耐摩耗性能、燃費性能が今一歩と

なってしまいますが、この専用設計されたルフトＲＶⅡですとSUV・ミニバンにピッタリです(^^♪

非常にお求めやすい価格ながら、ミニバンで快適な運転が出来るのではないでしょうか！

SUV・ミニバンにお乗りで、お求めやすい価格のタイヤをお探しの方は必見ですよ(#^.^#)

 

では早速タイヤ交換作業開始です！

まずは古いタイヤを外していきます。

外したタイヤの状態はというと・・・。

 

残溝平均３ｍｍでした。

これくらいでの交換が非常に望ましいですね！

これ以上すり減りますと、新品時と比べウェット性能がガタ落ちします(;´Д｀)

タイヤは法的には１．６ｍｍのところにあるスリップサインが露出するまで使用可能ですが、

そこまで使用するのはお勧めできません。

溝が少なくなれば当然、排水性能が落ちるので、雨の日には制動距離が伸び、

非常に危険な思いをすることになります。

新品時の溝深さは、タイヤの種類にもよりますが、およそ８ｍｍ程度ございます。

残溝が３～４ｍｍ程度まですり減りましたら、交換されることを強くおススメします！

作業続きです。

外したホイールのリム部に付着したカスを清掃します。

黒いホイールなので分かりづらいですが、指をさしている部分にびっしりと付着してます（上下とも）。

このカスが付着したままタイヤを組み付けますとエア漏れの原因となりますので、

当店では金属たわしでゴシゴシとしっかり綺麗に落とします！

（当店では標準作業ですが、この作業を行わない店舗が多いのが実情です(;´Д｀)　）

次に重要なのがエアバルブです。

空気を継ぎ足すところの部品ですね。

バルブもゴム製品ですので、交換を怠ると劣化し、エア漏れを起こします。

小さな部品ですが、タイヤ同様非常に重要な部品です！

それにバルブは、タイヤとホイールをばらさない限り、普段絶対に交換できない部品ですので、

タイヤとホイールをばらしたこの機会に新品に交換します！（バルブは有料です）

交換清掃後はタイヤを組み付けていきます。

偏平タイヤなのでチェンジャーヘルパーを使用しますが、ホイールに直接触れるヘルパー部には、

お客様の大切なホイールにキズが入らぬようウェスで保護して慎重に組付けします！

組付け後はエア充填作業ですが、充填作業は危険が伴います！

必ず安全囲いの中で充填します。

充填後はビードがしっかりフィットしているかと、コアからの漏れがないかどうかを必ずチェックします！

 続いてはバランス調整ですね。

ご覧のようにホイールイン側０ｇですが、アウト側３０ｇのアンマッチが出てます。

この作業も重要で、ハンドルのブレや振動の原因となりますので、

アンマッチ０ｇまできっちりと調整します！

これでバッチリですね！

続いては車体に取り付けですが、ここでもひと手間加えます！

センターフィット取り付けです！

車の受け側ハブの穴とボルトナットはピッタリではありません。

いわゆる若干のアソビがあります。

そのため取り付け時にズレたままボルトナットを締め付けますと、先ほどバランス調整したにもかかわらず、

取り付けのズレでブレや振動の原因となります(;'∀')

しかしこのマシンをタイヤに装着し、特殊な超微振動を与えながらボルトナットを徐々に

締め付けていきますと、

車軸のど真ん中に取り付けでき、ブレや振動の原因を排除できます！

超スグレモノマシンです(^^)/

当店こだわり作業の一つです！輸入車に多いボルトナットには効果大ですよ～(^^♪

最後は車両メーカー指定のトルク値で、規定値にてトルクレンチで締め付けします！

続いては、最終仕上げの匠の技　アライメント調整です。

タイヤ交換後にアライメント調整すれば、タイヤの性能もフルに発揮できるし長持ちもします。

それにお車のためにも優しいですからね(^^)/

まずは現状を測定してみましょう！（人間でいうレントゲン写真を撮る感じです）

気になる数値はというと・・・。

画面奥側が前輪の数値ですが、レッドゾーンになっている部分がトー角度です。

左右ともトーアウト気味ですね・・・。右後輪も・・・。

この状態のままではせっかくの新品タイヤも性能をフルに発揮できる状態ではありません。

ここはしっかりと基準値に調整していきましょう！！！

このお車は前後トー調整。リアはキャンバー調整可能な合計６か所調整車です。

リアはこちらの偏芯カムを動かして調整できます！

リアのトー調整はこちら↓

リアのキャンバーはこちらですが、奥まった箇所にカムがありますので、工具を選ばないと、

調整がちょっと難しい場所です↓

フロントはいつものタイロッドをまわして調整していきます！

サクサクっと前後調整後は・・・。

オールグリーンです！！！　スラスト角も０°００でバッチリですね!(^^)!

調整後の試走も問題ありませんでした！

VW　トゥーラン（TOURAN）　夏タイヤ交換&アライメント調整作業完了です！

ここまで一人での作業でしたので約２時間でした。

大変お待たせしました！！！

タイヤ慣らし走行後の１００ｋｍ点検等またのお越しをお待ちしております！

 

VW　トゥーラン（TOURAN）をはじめ、輸入車のタイヤ交換はタイヤ館廿日市へお任せください(@^^)/~~~

皆様のご来店スタッフ一同心よりお待ち致しております！

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