ホンダ GR3型 フィットｅ：ＨＥＶ 夏タイヤ交換
いつもタイヤ館廿日市のブログをご覧いただきありがとうございます。
こんにちは！廿日市市宮内交差点近く、県道３０号線沿いにあるタイヤ館廿日市です。
さて本日の話題はというと、ホンダ GR3型 フィットｅ：ＨＥＶ 夏タイヤ交換をご用命頂きました！
ありがとうございます！！！
タイヤの銘柄はブリヂストン エコピア NH200Cで、サイズは１８５/６０R１５です。
２月に発売になった新モデルですね~(^^♪
前モデルのＮＨ１００シリーズも大変よくできたタイヤで好評でしたが、
満を持して新モデル登場です！
現在、各車両メーカーの純正装着タイヤにもエコピアシリーズが、数多くのお車に採用されてます！
ということは、車両メーカーも認めた証ですよね(^^)/
エコピアNH200シリーズは「低燃費性能」はもちろんのこと、「ウェット性能」「ライフ性能」
「ドライ性能」「直進安定性」「静粛性」「乗り心地」といった、
ブリヂストンが考えるタイヤに大切な7つの性能を高次元で総合的にバランスすることを目指し、
車がもともと持っている性能をしっかりと発揮させるスタンダードタイヤとなっております！
タイヤ選びに迷ったら、エコピアＮＨ２００シリーズを選べば間違いなしです(@^^)/~~~
タイヤについての詳しくはこちらのページを参照ください。
↓こちらをクリック！
https://tire.bridgestone.co.jp/ecopia/nh200_c/
では早速タイヤ交換作業開始です！
まずは古いタイヤを外していきます。
外したタイヤの状態はというと・・・。
残溝平均３ｍｍでした。
これくらいでの交換が非常に望ましいですね！
これ以上すり減りますと、新品時と比べウェット性能がガタ落ちします(;´Д｀)
要は溝が少なくなり、排水性能が落ちるので、雨の日にはスリップしやすくなり、
思った以上に制動距離が伸びて、止まらない！止まらない！といったことになります。
新品時の溝深さは、タイヤの種類にもよりますが、およそ６～８ｍｍ程度ございます。
法的には１．６ｍｍのところにあるスリップサインが露出するまで使用可能ですが、
そこまで使用するのはお勧めできません。
残溝が３～４ｍｍ程度まですり減りましたら、交換されることを強くおススメします！
作業続きです。外したホイールのリム部に付着したカスを清掃します。
黒いホイールでわかりずらいですが指をさしている部分にびっしりと付着してます（上下とも）。
このカスが付着したままタイヤを組み付けますとエア漏れの原因となりますので、
当店では金属たわしでゴシゴシとしっかり綺麗に落とします！（当店では標準作業です）
次に重要なのがエアバルブです。
空気を継ぎ足すところの部品ですね。
バルブもゴム製品ですので、交換を怠ると劣化し、エア漏れを起こします。
小さな部品ですが、タイヤ同様非常に重要な部品です！
それにバルブは、タイヤとホイールをばらさない限り、普段絶対に交換できない部品ですので、
タイヤとホイールをばらしたこの機会に新品に交換します！
（バルブは有料です）
交換清掃後はタイヤを組み付けていきます。
組付け後はエア充填作業ですが、充填作業は危険が伴います！
必ず安全囲いの中で充填します。
充填後はビードがしっかりフィットしているかと、コアからの漏れがないかどうかを
必ずチェックします！
続いてはバランス調整ですね。
ご覧のようにホイールイン側２０ｇ、アウト側１５ｇのアンマッチが出てます。
この作業も重要で、ハンドルのブレや振動の原因となりますので、
アンマッチ０ｇまできっちりと調整します！
これでバッチリですね！
続いては車体に取り付けですが、ここでもひと手間加えます！
センターフィット取り付けです！
車のハブボルトとホイールの受け側の穴はピッタリではありません。
いわゆる若干のアソビがあります。
そのため取り付け時にズレたままナットを締め付けますと、先ほどバランス調整したにもかかわらず、
取り付けのズレでブレや振動の原因となります(;'∀')
しかしこのマシンをタイヤに装着し、特殊な超微振動を与えながらナットを徐々に締め付けていきますと、
車軸のど真ん中に取り付けでき、ブレや振動の原因を排除できます！
超スグレモノマシンです(^^)/
当店こだわり作業の一つです！
最後はメーカー指定のトルクで、専用工具のトルクレンチで締め付けです！
最終仕上げとして、ホイールを清掃しタイヤワックスを塗布して作業終了となります。
ホンダ GR3型 フィットｅ：ＨＥＶ 夏タイヤ交換作業完了です！
ここまで一人での作業でしたので４０分でした。
お待たせしました！！！
タイヤ慣らし走行後の１００ｋｍ点検等またのお越しをお待ちしております！
