今回は純正ショックから車高調へ交換作業を行ないます。

作業させて頂いたクルマは 日産 フェアレディＺ （Ｚ３３）になります。

交換する車高調はこちらです！

テイン　『フレックス Ｚ』　　

お馴染みの車高調、フレックスＺ。

全長調整　・　複筒　・　減衰力調整　・　マウント付き　と

ローコストながらフルスペックの充実装備。

柔らかめな味付けで一般的には乗り心地が良いという評価が

多いですが、硬めな好きなユーザーやスポーツ走行には

若干不向きかなと思います。

純正ショックを外してみよう！

１０万ｋｍに達する走行距離のため、かなりヘタっています。

車をただ走らせるという目的なら、まだ使えないことは無い

ですが、車の本来のスペックを引き出すには、足廻り交換の

タイミングでした。

古くなったショックアブソーバーを一新します！

最後に

今回は経年劣化した足廻りを一新しつつ、ローコストで車高を

落とすのが目的でした。

フレックスＺで正解だったと思います。

昔に比べれば

ローコスト・ハイパフォーマンスの車高調が出ています。

ぜひ、足廻り交換をチャレンジしてみて下さい！