C-HR～テイン車高調取り付け～フレックスZ
こんにちは
いつも当店ホームページをご覧いただき有難うございます。
今回はトヨタC-HRに車高調（テインフレックスZ）を装着しましたので
ご紹介したいと思います。
今回装着した車高調は、テインフレックスZ
全長調整式・減衰力１６段調整の車高調になります。
今回の調整値はフロント・リア共に３０ｍｍダウンになります。
減衰力は乗り心地が硬くならない様硬い方から12段の調整にし
車高を下げても乗り心地が低下しないように致しました。
それでは作業開始です。
純正ショックと車高調ではこれだけ長さが違います。
（全長調整式なので長さは変わりますこの長さは３０ｍｍダウン時）
取付作業が終了したらアライメント調整して完了です！
完成比較がこちら３０ｍｍダウンは車の印象がかわりますね！！
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TEIN サスペンション
サスペンション専門メーカーとしてのこだわりのテクノロジー理想のスポーツ・サスペンションを構築していくために、私たちは専門メーカーとしての誇りを持って製品作りに取り組んでいます。
たとえばショックアブソーバー。
その構成部品のひとつひとつにTEINならではの妥協なきスペックを求め、車種ごとの性格にまで踏み込んだ専用設計を施しました。マテリアル、製法、仕様、すべてにサスペンションメーカーであるTEINでなければできないこだわりがあります。
残念ながら巷には、データだけを製造元に依頼してオリジナルをアピールするブランドや、純正シェルケースを加工してカートリッジの組み合わせでスポーツポテンシャルを強調するようなアイテムも少なくありません。
製品の企画から開発、試作、試験、生産、品質管理までを一貫して行う専門メーカーである私たちは、すべてのパーツに対してスポーツ・サスペンションを構築する性能を要求。つまり、１本のショックアブソーバーすべてがTEIN哲学の結晶なのです。
TEINショックアブソーバーのこだわりのテクノロジー。そのほんの一例を紹介しておきましょう。
摺動部分にはすべてテフロン部材を採用し、極小のフリクションで滑らかな動きを実現。内部部品の嵌合部にはすべてシール材を使用して、設定減衰力の安定を図っています。ピストンロッドには高強度、高剛性のクロムモリブデン鋼をおごり、ロッドガイドのクリアランスには１／1000mmまで精度を求めました。
また、ショックアブソーバー全体の容量も大幅にアップ。通常のスポーツショックアブソーバーよりもさらに平均1.3倍の容量を持たせ、初期性能を長期間に渡って安定した状態で発揮させることに成功しています。
詳しくは、下の関連リンクからメーカーサイトを見て下さい！(^-^)v
TEINの お求めは、静岡県 浜松市中区高林の
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