当店のホームページを観に来ていただき

ありがとうございます！

8月目前になり気温もグッと上がってきた中

新潟は各地で大雨が降り湿度が高い状態が続いていますね。

こんな時は熱中症になりやすかったり

食中毒になったりもしやすいので皆様も

体調に気をつけましょう！

 

さて、つい先日ブリヂストンより2026年9月頭に

タイヤの価格改定が告知されました。

今回の価格改定では平均5%の価格改定が実施されます。

 

そこで今回は価格改定前に

今装着されているタイヤの状態を観て

交換の必要性を確認していただければと思います！

 

 

1 タイヤのひび割れ(接地側)

 

上記の画像の様に地面と接地する面の表面に

ヒビができることがあります。

特に注意して観ていただきたいのが

接地面の凹んだ部分のヒビです。

太い溝の部分は目立つので気が付きやすいですが、

接地面と側面部の丸みを帯びている角の部分が

ヒビが進行しやすいです。

接地面のヒビが進行するとタイヤ内部の

金属ワイヤーに到達してしまい

錆が発生して表面のゴムと内部の部材が剥離して

バーストしてしまいます。

そのため上記の画像の様な深いひび割れがタイヤに

できてしまったら早めの交換が必要です。

 

2 タイヤの残り溝

 

 

 

タイヤに詳しくない方でも

溝が減ってくると車検に通らないというのは

聞いたことがあるのではないでしょうか？

車検を通過するには装着されている全てのタイヤの

残り溝が1.6mm以上無いと通過できません。

しかしながら残り溝が1.6mmというのは

新品のタイヤと比べると性能が大きく低下しております。

大きく変わるのは悪天候時のブレーキの制動距離です。

 

残り溝が減れば減るほど

タイヤと路面の間にある水を

排出する性能が減っていきます。

そうなるとブレーキを踏んだ際の制動距離が

大きく伸びるのはもちろんですが

高速道路やバイパスでの運転では

ハイドロプレーニング現象が起きやすく

非常に危険です。

オススメは夏タイヤであれば

残り溝が3mm程度になる頃に交換していただくのが

オススメです。

 

3. タイヤ側面部のひび割れ

 

 

タイヤの接地面のひび割れも危険ですが

それよりも危険なのが

側面部のひび割れです。

タイヤの構造上タイヤの側面部は非常に弱くできており

厚み自体も数mmしかなく

ひび割れや外傷の様なちょっとした原因で

バーストしてしまうため

目立ったヒビや外傷を見つけたら早急な交換がオススメです！

 

4.タイヤの偏摩耗

 

 

上記の画像の様な

タイヤ接地部の端の部分や真ん中のみが

極端に減ってしまっている場合は

空気圧が減った状態で走行しているか

もしくは極端に高くなっているかの場合があります。

上記の画像の場合は空気圧が低い状態で走行し続けた結果

タイヤがたわんでいて真ん中が接地できていなかったため

端のみが減ってしまっている状態でした。

その逆の空気圧が高い状態で走行すると

設置しているのがタイヤの真ん中のみとなってしまい

中心のみが減ってしまう時があります。

 

以上の様な症状がありましたら

タイヤ館にご相談ください！

また、ご自身ではよくわからないと言った際も

タイヤのプロのスタッフが点検させていただきます。

ぜひご来店くださいませ！

 

お知らせ