こんにちは‼︎

 

お車のアライメントは実施された事は

ありますか？　アライメントは各車種で

決められた基準値があり、段差や轍を

走り足回りが動く事で徐々に基準値から

ズレてしまい走行性能の低下やタイヤの

早期摩耗、運転支援システムが正常に

作動しないなんて事にも繋がります。

 

縁石に強く当たってしまったり

雪道の凸凹を走行したりすると

ズレが大きくなる場合もあります。

 

本日はスズキ スプラッシュの

アライメント調整を実施しました。

 

 

空気圧の点検と試乗を実施してから入庫

センサー板を4輪に着けてデジタル測定で

ズレを確認、調整していきます。

 

 

※各車種で調整箇所や形状などが

異なる場合がありますので詳しくは

お気軽にお問い合わせください。

 

調整後は今一度確認の為に

試乗させていただいてます。

 

今までアライメントを実施した事が無い方や

近々新しいタイヤに交換される方は

(新しいタイヤだと、よりキレイに調整しやすい)

オススメです。 

 

そもそもアライメントって何？

 

 

当店の作業事例には、多くのアライメント調整の

事例を紹介しておりますが、

【アライメント調整】ってなに？？

という質問をよくいただきます。

 

わかります！その気持ち！

とってもよくわかります。。。

日常生活の中で【アライメント調整】って言葉自体

なかなか聞きませんよね。。。

ということで今日は【アライメント調整】って

こんな作業！　をご紹介します！

 

まずは、、、みなさんおクルマを運転していて

こんな経験はありませんか？

 

 

・縁石にタイヤをぶつけてしまった

・冬の凸凹道の穴ぼこにドーンと落ちて

　大きな衝撃をたくさんうけた。

　↑コレ、雪国あるあるですよね！

・おクルマを長く大切に乗っていても

　避けられない、部品の消耗や劣化。

などなど...

 

長くクルマを使用していると様々な理由で

タイヤの接地面が偏って片減りしたり、

ハンドルをまっすぐにしているのに

斜めに走ってしまう。。。

等の症状が出ることがあります。

これは新しいタイヤを装着しただけでは

解消されません。

 

そこで、オススメなのが【アライメント調整】！

 

 

ホイール4本に機械をつけて現状を確認した上で

おクルマ1台1台に決められたデータをもとに

接地面を調整する作業です。

タイヤの片減りの予防はもちろん、

運転中の抵抗が少なくなるので、

ハンドルが軽くなり運転しやすくなったり、

タイヤが路面に正しく接地するので

タイヤの性能を最大限発揮！

おクルマにいいことがたくさん♪

※劣化・固着等で調整出来ない場合がございます。

※《フロントのみ》調整でも4本の現状を確認し、

　リアに合わせてフロントを調整します。

 

アライメントはご予約でのご対応となるケースが

多くなりますが、詳しくはスタッフまで

お気軽にご相談ください！

 

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