みなさま こんにちは

いつも当店のホームページを

ご覧いただきまして

ありがとうございます。

 

作業ご紹介は

トヨタ ハイエース 4WD TRH226K

ワイド スーパーロング ハイルーフ

キャンピングカー仕様です。

 

こちらの作業事例は昨年の１０月に

ご紹介させていただきました。

 

本日エンジンオイル交換のご用命で

オーナー様の奥様が運転されてきました。

ショックアブソーバー交換後の

走行フィーリングを伺ったところ

純正ショックアブソーバーの時は

横風などを受けるとフラフラ揺れて

安定感が無く

運転が非常に疲れたようです。

車の揺れについては街乗りでも

ユラユラ揺られて不快な感じで運転操作

しかし、今回のTEINショックアブソーバーに

交換してからは劇的に良くなりました。

冬道で横風を受けても

以前と比べものにならないほど

安定した走りに変わり

とても満足です！

奥様よりご回答をいただきました。

 

今回はハイエースの事例ですが

他の車種でも同じように

ショックアブソーバーを交換することで

走行性能が向上します。

みなさまのお車は大丈夫でしょうか？

ショックアブソーバー交換目安は

新車の場合は４年もしくは

走行距離で8万キロを過ぎたころから

交換のご検討をされた方がよいですね！

車内は車中泊でも快適に過ごせる

仕様になってます。

車体・足回りは純正品、車高もノーマル

今回のオーナー様からのご用命は

走行中の『フワフワ感』を改善したい

ご希望の結果に近づけられるような

カスタマイズを行います。

【ショックアブソーバー】交換です。

 

走行中、ふらつきやすい要因は

キャンピングカー仕様の装備が

取付されているので

リヤの重さが増加傾向。

船に乗ってる感じで

ユラユラ揺れる感じでした。

純正ショックアブソーバーでは

揺れを抑える効果で『減衰力』が

不足のようです。

 

車高を変化させず

バネ力もUPしなくても

ショックアブソーバーで

解決できそうです。

 

ではショックアブソーバー選択です。

純正品より容量UPや減衰力UP

さまざまございますが

キャンピングカー仕様なので

減衰力を強弱できる調整付きの

ショックアブソーバーに交換！

テイン　商品詳細はこちら

商品はテイン車高調整ダンパーの種類

ストリートアドバンスZですが

ハイエースの場合は

ショックアブソーバーのみです。

スプリング関係は梱包されてません。

ショックアブソーバー交換完了！

試乗体感の感想は

大きく揺れる感じが収まって

コーナリングが安定。

全体的に揺れが収まって

走行安定感向上しました！

あとはオーナー様の感覚で

減衰力の変更で走行性能の変化が

体感できます。

オーナー様ありがとうございました。

 

 

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