今日は・・・

朝からとても暑い１日☀☀☀

滝汗、若干の頭痛

ヤバい、、、熱中症に気をつけねば・・・

本日は

【トヨタ　クラウン　GRS182】

通称：ゼロクラウン

遠く新発田市よりお越しいただきました。

はるばるお越し頂きありがとうございます！

足回りの点検のご依頼です。

右の前輪から異音が発生しております。

 

事前点検の際にはショックアブソーバー

からの異音なのか、アーム類からなのか

判断がつきませんでした。

お車はまだ長く乗られるとの事

ショックからはオイル漏れも発生して

おりましたので、原因を１カ所ずつ

潰していくことに。

異音の動画を貼ってあるのでご確認ください！

 

アーム類も同時交換だと予算が

跳ね上がりますからねぇ

という事で四輪のショックを交換し

リフレッシュさせて頂きます！

 

事前に交換前の車高を計測しておきました

純正交換なのであまり意味がないかと

思いましたが念のため。。。

すると異音の出ている右側の方が

２～３センチ高い

う～ん　現時点では謎です。

作業時には傷防止のための養生を実施

お客様の大切なお車を

わたくしたちも大切に扱います。

こちら右前のショックアブソーバー

部品番号が代わっておりました。

それと、、、

ショックの中心から生えている

ロッドの長さが新品は短い

どういうことでしょう。

外したショックのストローク量が

なんだかおかしい　おやおや・・・

 

バネは純正をそのまま再利用し

アッパーマウントやダストブーツなどは

全て交換します。

こちらリア側

オイル漏れしてますね。

異音はありません。

リアのアッパーは車内にあるため

金額をおさえるためにそのまま流用

多少サビが進行していましたが

問題なさそうです。

アッパーとバネ以外は全交換！

ショックとバネを組み付けたら

車体に戻していきます。

フロント側のスタビライザーリンクも

ナットが固着していたために

事前準備しており併せて交換します。

トラブルなく作業は進み

交換終了まで２名でおよそ３時間

その後しっかりと試乗を行い

アライメントの測定・調整まで行いました。

 

交換前は若干前上がり、右上がり

だったのですが前後左右のバランスも

よくなりました！

 

リアはわずかに車高がアップ

ショックがオイル漏れし抜けていたので

納得できます。

 

問題はフロント

右前に至っては２０mm以上

車高が下がりました。

一般的に純正ショックの交換で

車高が下がることはありません。

 

原因として・・・

右前からの異音＋ストローク量の

違和感から、ロッドがなんらかの要因で

破損（曲がり？）し十分なストローク量を

確保できていない

縮み側のストローク不足で

ショックが常に伸びた状態だったのでは？

という事が考えられます。

今回のリフレッシュでは

お客様のご要望により

全て純正品での交換となりました。

車齢を重ねたお車の部品は

製造廃止になっている事もシバシバ

お値段も年々高くなります。

今回はすべてご準備できました！

 

また、当店が特約店となっております

サスペンション専門メーカー

ＴＥＩＮ　テイン

純正形状ショックアブソーバー

【エンデュラプロ】

例えば今回のクラウンであれば

部品代を半額近くに抑える事が可能です！

 

ご予算やご要望に応じ最適なご提案を

させていただきます。

また、あとから　あれもこれも追加になります

という様なことを極力避けるために

事前確認を心がけております。

この度は遠方からのご依頼有難うございました！

 

足回りのご相談は安全・安心の認証工場

タイヤ館グリーンピット新潟横越

お任せください！

 

お知らせ

大雪となった今年の冬

夏は洗車にコーティング

愛車のカスタマイズなど・・・

色々とお考えの方も多い季節

 

今年の雪の影響で道路状況がひどい・・・

あれ？　わだちなどで振動が前よりひどい

ゴトゴトッ　と、足回りから異音が

こんな感じではなかったよな・・・

なぁんて気づく事もしばしば

愛車の乗り心地やフィーリングなどに

違和感を持たれる事も多いと思います。

 

そんな方に・・・

タイヤ館ＧＰ新潟横越からのご提案
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足回りのリフレッシュはもちろん

カスタマイズもおまかせ！

ローダウンからリフトアップまで

様々な車高調・ダウンサスもラインナップ★

※保安基準適合内でのカスタマイズに限ります

 

一部商品はスタッフの自家用車に実装済み！

ユーザーの生の声もお伝えできます！

ぜひこの機会にご来店ください！

 

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