本日は新潟市内各地でマラソンや

イベントなどを多く開催しているようですね。

私事でもついに４〇歳を迎えてしまいました。

１年がとても早く感じます。

本日は足回りリフレッシュのご用命を頂いた

【スバル　レガシィB4　BN9】

ご紹介します。

元々はタイヤの損傷から交換のご用命を頂きましたが

その際に足回りのご相談を頂き

ディーラーさんでは対応商品が無いという事で…

走行距離はまだ2万キロ台でしたが

車高は変えずにもっとスポーティーな

乗り心地・フィーリングにしたいとのご要望でしたので

当店イチオシ！

【TEIN　エンデュラプロ プラス】をご提案☆

タイヤ交換時に足回りの点検を実施

事前に交換が必要そうな純正部品を

確認していましたが・・・

 

スタビライザーとショックをつなぐ

リンクを固定するナットが

固着して外すのに苦労しました(汗)

事前に準備する場合もある部品ですが

距離が少ない為見送っていました。

ガタもあったので追加でスタビリンクを交換

ショックの上部につくアッパーマウントは

純正を流用するため走行距離が進んでいる場合には

ベアリングの消耗やゴムブッシュのへたりもある為

交換をおすすめしております。

まだ走行距離も少なく

純正部品が高額だったこともあり

経年劣化しやすいダストブーツのみご準備

車両から外して確認したアッパーマウントも

問題ありませんでしたのでよかったです！

純正のバネはそのまま流用です。

スタビリンクの取り外しに苦労した以外は

順調に作業が進みました。

今回ご提案した【エンデュラプロ プラス】は

ショックの減衰力（かたさ）を調整できるモデル

メーカー推奨のセッティングでは

純正よりも突き上げ感のない乗り心地でした!

これはすごい・・・　とてもイイ・・・

 

ですが今回は純正よりもスポーティーな

フィーリングをご希望でしたので

減衰力を調整し試乗しながらセッティング

メーカー推奨より前後とも減衰力をかために

する事でコーナリングや車線変更時に

よりシャキッとした味付けになったと思います！

 

過走行からのリフレッシュや乗り心地の改善が

目的であれば減衰力固定タイプの

【エンデュラプロ】で十分です！

 

最後に４輪アライメントを施工し

納車となりました。

今回はセッティングもあり余裕をみて

２日間の作業日程を組みました。

部品の追加がありましたので結果良かったです。

 

足回り交換は日帰り作業も可能です。

前日夕方から無料で代車をお出ししますので

作業当日の夕方にお引渡しする事が多いですね！

車種やお車の状態、時期により

お預かり日数が変わります。

 

当店は整備士在籍の認証工場となりますので

一般店では作業ができない足回りやブレーキなどの

分解整備が可能となります。

ショックアブソーバーの交換による

『リフレッシュ』だけでなく

車高調やダウンサスなどの『カスタマイズ』まで

ぜひご相談ください！

 

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