NDERC ロードスター HKS 車高調取付
新規のお客様になります。
きっかけは「 WEBメール相談 」でした。
足回り交換を検討中との事で、
お客様の方で車高調・ダウンサスと
メーカー毎の詳細を調べてくれていました。
実際に店頭へお越しいただき、
ご質問させていただきながら
オススメの候補を絞っていきました。
店舗でそんな話をしている時に
HKSの担当者が訪問に来てくれて、
HKSさんとお客様との話し合い。
その日は結論が出せず、お持ち帰りに。
後日、いろいろ悩まれた結果、
HKS ハイパーマックスS での
ご成約となりました。
商品が入庫し、作業日を決めて入庫。
足回り交換の際は ” キズ防止 ” の為の
養生シートの貼り付けからスタートです。
ND系ロードスターの足廻り交換は
当店でも件数が多いので効率的に
純正を外す術を把握しています。
ただ、お客様には説明をしましたが、
「 外す際にも意識している事 」を説明し、
お客様が思っていた以上に作業時間が
かかる事をご理解いただきました。
併せて、取付を行なう際にも気を付けている
「 想定１Ｇ締め付け 」
リアの減衰力調整がいつでも出来る様に
付属の延長ケーブルを使用して適所に固定
車高についてですが、純正で以下の様なバラツキ
このバラツキを補正しながら、
お客様指定の純正車高対比：－２㎝
メーカー推奨値よりも高い車高ですが、
これはお客様の勤務先の駐車場出入り口に
傾斜があるとの事で、この車高に。
この車高で不都合が無いか見極めていただき、
後日あらためて車高確認と併せて
” アライメント調整 ” にてセッティングになります。
車高調を取付した本日も ” アライメント調整 ” を
行なっていますが、これは仮作業です。
通勤距離が長いという事で、現段階での左右差を
詰める仮セッティングを行ないました。
※ 追記
車高調を取付後、慣らし走行を済まし
見た目での車高調整となじみ後に生じた
車高のバラツキを補正。
そこまでやってから最終セッティングとして
” アライメント調整 ” を行ないました。
車高調取付時に行った仮セッティングの
数値から変化していました。
足廻り交換してそのまま ” アライメント調整 ” を
行なっても、慣らし運転が終わった頃には
数値が変化してしまうのでオススメしていません。
2度手間にはなってしまいますが、
お客様から代金をいただく以上
上記の様な作業では中途半端に
終わってしまいますので
ご理解をいただければと思います。
タイヤ館 藤枝
住所：426-0033静岡県藤枝市小石川町2丁目15-35
カテゴリ：足回り交換
