アライメント調整は、当店の得意分野です(#^.^#)

ホームページを見ての問い合わせも実は多いんですよ。。

今日もそんなお客様のご紹介です。

『ローダウンをしたんだけど、それから車がまっすぐ走らない』

このような内容でお電話をいただきました。アライメント調整されました？とお聞きすると、

『アライメントは、やってもらってない』

との事でしたので、電話にて予約をいただきました。

車両はこちら

スズキ　スペーシアカスタム (MK53S)

ブリッツの車高調が装着されており、見た目はかっこよく決まってます！

16インチも装着済みで、インパクトも十分ですね(#^.^#)

ではでは、アライメントに取り掛かります。

まずは、センサーを取り付けです

そして、出力されたデータがこちらです。

左フロントのトーインが大きくズレています。

そして、基準値内ですが、左右のキャンバー角のズレが気になりますね。。。。

トーインはタイロッドで調整し、左前のキャンバー角は、マル秘の技で調整します。

そして、作業完了のデータがこちら！

キャンバー角の左右差はゼロ！

トーインもキッチリ調整し試走の結果も問題なし(^_-)-☆

足回りを交換したら、アライメントは必須の作業です！

タイヤの角度が大きくズレることで、タイヤの寿命が短くなったり、

真っすぐ走らないなどの症状が出てきますよ。

そうなる前に、アライメント調整しましょう！！