タイヤが安く買えるスーパータイヤセール開催中のタイヤ館旭川すえひろです

今年使う夏タイヤの準備はできてますか？

まだ交換しないけど「今年は買うかなぁ？どうしよう？」っと悩んでる方は

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徐々に気温が上がってきて春を感じる季節になってきましたね！

これから、夏に向けて愛車のメンテナンスをしてみませんか？

今回、ATF・CVTの交換普段見ることのできない部分まで

ご紹介しようと思います。

今回は、スタッフのワゴンRで実験をしてみました！ｗ

～ATF・CVTとは～

※走行距離３万～５万キロごとの交換がおススメです。

もちろんそれ以上の走行距離でも交換は可能ですが、

１０数万キロ以上ＡＴＦ無交換のおクルマは、
交換リスクが増える場合があるので、
相談させてください。

10数万キロ走行の交換不明のワゴンRの為

通常の循環吸引方式(上抜き)での交換は

オイルパン内の汚れや鉄粉が舞ってしまいATFが調子悪くなる

可能性があるので、普段やる事のないオイルパン事外して交換してみます！！

まずは、サクッとATFをドレンから抜きます！

↓　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　↓

オイルが抜けたらササッとオイルパンを外します！！

これから、ATFのバルボディと呼ばれる部分とご対面です！！

ササッとオイルパンを外したら、サクサクATFのフィルターを外していきます！

↓　　　　　↓　　　　　↓

長距離走行ATを循環吸引方式(上抜き)でATF交換した場合

この鉄粉たちが舞い上がってしまい

先ほどのバルブボディー内の油路に詰まり悪さをするので

長距離ATは交換を控えるという事です

こまめに交換をしていれば、鉄粉も溜まる事が少ないので、定期的な交換がお勧めです！！

今回はここまで！

次回は、オイルパンに溜まった汚れやマグネットについた汚れを見てみましょう！！