こんにちは！　最近はスパークプラグの点検や調整が不要なエンジンが増えています。

　もちろん、部品の品質や耐久性も良くなっているのですが、

　点検が容易にできなくなっているのも事実です。

　今回のご依頼も特にエンジンの不調はないのですが、

　走行も10万kmを超えたということで交換に至りました。

　最近の車両はボンネットを開けてもエンジンカバーが付いているので、

　プラグがどこにあるのか？見ることができません。

　写真のように他の部品を外していくとようやく見えました。

　外したプラグはやはり劣化していました。新品のプラグと交換したら、

　エンジン始動がかなり良くなりました。違いはすぐにわかります。

　スパークプラグの定期交換はぜひ行ってください！