タイヤは同じ位置に固定して長期間使用すると、走り方などの影響により一部分だけが摩耗してしまうことがあります。

タイヤの一部だけでも摩耗しスリップサインが出てしまうと、新しいタイヤへの交換が必要になります。

ローテーションをすることで均等にミゾが減り、片減り抑制やタイヤの寿命を延ばす効果があります。

実際の車でタイヤの溝を測ってみました。

前後のタイヤ溝の差、同一タイヤの外側と内側の溝の差(片減り)が確認できました。

片減りは、

車種の特性

空気圧

アライメントのずれ

などが原因として考えられます。

ですが、タイヤを同じ位置で使用しているとより偏摩耗(片減り)が進むのでやはり、ローテーションは必要です。

目安は、5000km走行で1回。距離を走らない場合も1シーズンに一度など定期的なタイヤの位置交換をおすすめします。

※具体的な位置交換方法はタイヤの種類やクルマの駆動方式によって異なります。参考までに位置交換例を下の図で示しましたが、前後で異なるサイズ表示（含むロードインデックス）のタイヤが装着されている場合、このようなローテーションは行えません。

タイヤ点検・タイヤローテーションの予約はこちらから

タイヤローテーション

普通車16インチまで　¥2,200

普通車17インチ以上/4x4   ¥3,300

※税込価格