明石市藤江のタイヤ専門店！

何故かKWサスペンション好評販売中なタイヤ館明石店です！！

 

タイヤ以外のご相談も大歓迎です。

対応が出来ないこともございますが、

お問い合わせは遠慮なくお願いいたします。

 

また当店は、少人数で営業をしております。

予約なしでの当日受付も実施しておりますが、

待ち時間が発生するケースがあります。

お客様のご理解とご協力をよろしくお願いいたします。

 

 

WEB予約を活用いただきますと、時短につながりますので是非ご利用ください

 

【作業事例】AW型ポロ KW V3装着！！

 

本日の作業紹介です！

以前200系ハイエースにKW V3Levelingを装着いただいたオーナー様から

他の車の乗り味も良くしたいってことで再びKW V3のご注文をいただきました。

 

 

車両はコチラのAW型ポロとなります。

ショックのみ交換となるハイエースと異なり

スプリングもセットで車高調整が可能なポロでは

更に細やかな調整が可能ですので、

オーナー様の期待に応えるため気合が入ります。

 

 

 

 

商品はいつも通りの梱包で到着！

箱を開封すると車高調整や減衰力調整に使用する

ツール類が入ったBOXが格納されています。

 

 

 

更に開封していくと商品がお目見えです。

 

 

 

商品の確認をしていきましょう

 

KW V3は減衰力調整が伸縮別調整が可能な２WAYタイプの商品です。

伸び側は、ショック上側のダイヤルで調整を行います。

 

【リアショック上側】

 

 

縮側はショック下側のダイヤルです。

どちらもクリック感がしっかりあり、

ダイヤル部には番号が振ってある為、

非常に調整が分かりやすい仕組みです。

 

【リアショック下側】

 

それではいよいよ作業開始

 

まずはノーマルの車高を記録していきます。

 

【ノーマル車高】

 

様々調整を行う際に、迷路に迷い込むこともあります。

そんな時には、ノーマルの記録がヒントになることもあるんです。

 

 

【ノーマルフロント】

 

ということで、出番がないこともありますが

なんでも記録を残しておくことに越したことはありませんよ。

 

【ノーマルリア】

 

AW型ポロのサスペンション交換の肝は、

フロントのアッパーマウントに到達するまでというっても過言ではありません。

 

 

【カウルに隠れたアッパーマウント】

 

カウルの取り外しは、

フロントガラスやその他パーツとの干渉に気を付けながら

慎重に進めていきます。

両手で作業する際は、撮影がすすまないため

WEB上では1行経過すると取り外し完了です♪

 

 

【カウルトップ取れました】

 

国産車では珍しい（一部日産車にありますが・・・）

アッパーマウントはボルト留めタイプです。

作業者目線では嬉しい構造ではありませんが、

取外しには難しいところはありません。

(｀･ω･´)

 

【アッパーマウント】

 

作業性が良いとは言えない差し込みストラットのフロントサスペンション。

再び両手で作業を行いましたので、

1行後には取外し完了です。

 

【新旧比較】

 

 

最近の全長調整式が主流な中で、

ネジ式で高額商品なKW V3。

スペックだけで見ると割高感があるかもしれませんが、

ネジ式を採用を採用することで純正並みのストローク量を確保していたり

ツインバルブによる２WAY減衰力調整機能の圧倒的な乗り心地の良さなど

その性能を体感すると納得のお値段とのお声が少なくありません♪

 

【フロント装着完了】

 

フロントのアッパーマウントを移設したころには

かなり疲れがたまってきた某店長。

ココからは少し写真が少なくなっていきます。

m(__)m

 

【リア装着完了】

 

リアはリジッド形式のサスペンションですので、

フロントと比較するとシンプルで作業もあっという間ですね♪

 

 

【作業後フロント】

 

 

今回はローダウンがメインではなく

実用性と快適性の両立が狙いでしたので、

KW推奨範囲の少し高め

ノーマル比　前後－40mmの車高に設定しました

 

【作業後リア】

 

 

約2週間の慣らし運転後、

アライメント調整を実施しました。

 

 

【アライメント調整】

 

アライメント測定結果を見る際は、

組付けに異常や問題は無いか？

車両個体の異常は無いか？

様々なことに気を使いながら測定結果を診断します。

 

【測定結果】

 

今回は、組付・車体共に問題なし！

ローダウンによるアライメントずれを確認しましたので

適正値に調整を実施しました。

 

【作業完了】

 

 

作業完了しましたので、オーナー様の感想を伺ってみました。

 

高速道路の安定感が抜群

長距離でも疲れない

ノーマルより快適なんだけど

低速域の硬さはハイエースの方が快適かな？

 

ということでしたので、

それを伺った店長が減衰力調整を行うことにしました。

 

AW型ポロ用のKW V3の減衰力調整は

伸側　16段　縮側　12段　の調整が前後にあります。

調整できる箇所が4か所で、組み合わせは更にたくさん！

 

そんな中、今回の調整は1か所を1段のみ調整を実施しました　

 

後日再度オーナー様に感想をお伺いしました。

 

高速の安定感はそのまま、低速域が快適になった

これでばっちり！

逆にハイエースに気になる部分が出てきたから、また調整をお願いします

 

ということで、満足をいただきました。

サスペンションは取付て完了ということではなく、

その後の調整も楽しみの一つです。

 

当店でサスペンションをお買い上げのお客様については

取付後の調整についてご相談も対応をしております。

 

サスペンション交換のご相談もタイヤ専門店にお任せください。

 

以上、明石市藤江のタイヤ専門店、タイヤ館明石店でした。

 

 

 

 

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