前回の続きです！

今回は組み付けたタイヤへエアーを充填＆バランスウェイトの粘着テープの痕をはがします！

 

 

まずはタイヤを空気圧充填機へ！！

スイッチひとつでフルオートで充填してくれる天才マシンです！

 

 

バルブにチャックをしっかり固定して、エア漏れがないか確認しながら充填機に入れます。

ある程度空気が入ると、パンッ！という乾いた音とともにビードが上がります！

かなり大きな音なので、今でもたまにビックリします(笑)

 

 

そんな大切な空気ですが、タイヤ館では

タイヤに窒素ガスを充填することをオススメしております♪

 

 

なぜ窒素の充填がオススメかといいますと、

●　窒素は酸素よりもタイヤを通過しにくい(抜けにくい)性質なので、

　窒素充填の方が空気充填よりも自然に抜けにくい

●　窒素充填は空気充填よりも温度による影響が少ないので、

　気温の変化による内圧の変動が少なくなる

 

 

これがどういったメリットがあるかという事ですが、

愛車の空気圧点検の回数を減らすことができます。

っといってもそもそも空気圧なんてそんなに何度も点検(補充)しないといけないの？

という疑問もあるかと思います。

 

実はタイヤの空気は自然に抜けるものなので、

１か月で約５～１０％も低下します。

そのため、知らないうちに空気圧が低下したまま走行している

という事が多く発生しています。

なので空気充填の場合は１か月毎の点検をオススメしています！

 

 

続いてバランスウェイトの粘着テープはがし！

このテープ、はがさなくても問題はほぼないのですが

タイヤ館ではしっかりはがしてキレイにしています。

 

 

このように残ったテープを…。

 

 

ウエスや工具を使ってキレイにしていきます。

 

 

 

こんな感じで！キレイにすべて取れました！

 

次回はバランス調整！

走行にも大きな影響を及ぼすので、必須作業です！

 

また次回もお楽しみに～！

 

 

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タイヤ交換やお履き替えの際に、お車からタイヤ（ホイール）を外した時に見える部品

「ハブ」と呼ばれる部分なのですが、

見えない所だからと思っていても、ココのサビが進行していくと

お車にホイールを取り付けるときに、ぶ厚くなったその「サビ」が邪魔をして

ピッタリと取付しにくくなったり、はたまたブレの原因となったり、

ナットを外してもホイールがくっついて外れなかったりと

いい事なんて一つもありません・・・。

施工前はこちら！

 

 

長期間ホイールと密着し続ける部分で、湿気や雨、融雪剤などの液体は簡単に入り込めるので

こんな感じでサビが進行しています。

 

錆び取りを行い、ハケでコーティング剤を塗布して完了です❗️

施工後がこちらになります！

 

 

全体的にコーティング剤が塗布されました。（ハブボルトは塗っていません）

この状態でタイヤ（ホイール）を取り付けて完了です！

効果は半年から１年ですので、出来ましたら年１回の施工をオススメしています。

（夏冬タイヤ履き替えの度の年２回施工なら更に効果的！）

 

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カテゴリ：防錆施工