【初代ロードスター・NA系】アライメント調整
2020年6月7日
【車種】
マツダ
ロードスター
NA系
【作業内容】
アライメント調整
本日はロードスターのアライメント作業を紹介させていただきます。
初代のNA系ロードスター
1989年〜1998年まで販売していたモデル
最終型でも20年以上前の車種なのに、めちゃくちゃキレイ！
内装も新車並みで見惚れてしまいました( ´ ▽ ` )
個人的にはND型よりもNA型の方が可愛くて好きです。
2017年12月からマツダでレストアサービスも開始されましたよね。
話が脱線しましたが
では肝心のアライメント作業のほうを・・・
ロードスターは調整箇所が多いです。
前後合計で10箇所調整！
腕の見せ所ですね！
まずは各車輪にセンサーを取り付けて
ハンドルのセンター位置を出します。
まずは後輪から調整を進めていきます。
アライメントは後輪の状態を基準として前輪の数値が決まるからですね。
後輪は偏心カムでの調整。
トゥ
キャンバー
が調整可能となっております。
川又店長の技が光ります！
後輪が基準値内にまとまったら次は前輪です。
前輪は
トゥ
キャンバー
キャスター
が調整できます。
キャンバーとキャスターは撮り損ねてしまいましたが偏心カムでの調整となります。
トゥは定番のラックエンドの長さを変更する方式です。
前後とも基準値内に収めて作業終了です。
これからも大切に乗っていただきたいですね。
ちなみにブリヂストンではレストアサービス向けにSF325というタイヤを販売しています。
このタイヤはNA系ロードスターの新車時装着タイヤを復刻したモデルです。
90年代のスポーツカーも得意ですのでアライメントは当店にお任せください！
タイヤ館294谷和原インター店
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