BLE レガシィ リフレッシュ!!
今回はBLE レガシィ の リフレッシュです。
このリフレッシュ作業は遠方からのご来店も非常に多い作業です。
純正のオーバーホール&仕様変更を行う都合上、
純正ショックが下取りとなります。
出来れば、一度点検させて頂き、下取りが可能かどうか、
その他必要な部品がないか確認させて頂けると幸いです。
只今、ご好評につき、納期が約3週間から1か月ほどかかっております。
ご迷惑をお掛け致しますが、ご了承くださいませ。
ただ、通常のオーバーホールとは違い、入荷取付までは、そのままお乗り頂けます。
さて、本題です。
ビルシュタイン テクニカルセンター(BTC)にてオーバーホール&仕様変更される、
当店のオリジナル ショックアブソーバーは、シリアルナンバーにて管理されています。
今回のスペックⅡは、ダウンサス対応のスポーツショックアブソーバー。
純正形状なので、異音の発生や乗り心地の悪化を抑えて、スポーティーなハンドリングや、
走行安定性を実現しています。
ダウンサスは15mm~25mmダウンのスポーツスプリングを想定しています。
そこに約20mmダウンの実績のあるプローバのスポーツスプリングをセット。
乗り味や、ハンドリングもさることながら、カラーリングも秀逸かと思います♪
勿論リフレッシュですので、アッパーマウント&ラバーシートも純正新品でセットです。
ベアリングの劣化では異音の発生の原因ですし、ラバーの劣化はストロークダウンにつながり、
乗り心地を悪化させてしまいます。
では、お取付です。
フロント
リア
外した純正の足回り。
ショックのガス圧が抜けストロークがダウンし、初期の動きが良すぎるせいで、
底突きしやすく、乗り心地が大きく低下してしまいます。
オーバーホールの目安は、性能維持を考えると本来5万キロほどです。
定番の STI リアサスペンションリンク
トラクション向上と、リアの乗り心地が改善されます。
トラクションがリアに寄ることで、ハンドリングもナチュラルな特性になるのも特徴です。
そして今回は、
柿本 改 のセンターパイプをお取付。
NA 6気筒の滑らかな音が強調され、大きくはないですが音質が変化。
スバルの6気筒は意外とレーシーな音を奏でるので、カッコいいですね♪
因みに外した純正です。
最後に、もちろんアライメント作業と、試乗を行い作業終了です。
カテゴリ:足回り・サスペンション関連 用品取付関連