プローバ T-REV 取付。
【スバル インプレッサ】
2016年9月27日
スバル XV に
プローバ T-REV を お取付。
T-REV = クランクケース内圧減圧バルブ
日本語にしてちょっと概要が分かりますでしょうか?
では、もっと砕いて
クランク = クランクシャフト
エンジン内のピストンの縦の運動を円運動に変えるシャフト。
クランクケース = クランクシャフトがおさまっている空間。
通常のレシプロエンジンではピストン下部から
オイルパンまでの空間。
クランクケース内圧 = 上記空間の圧力。
を減圧するバルブということですね♪
では本題。
ピストンの上下運動やエンジンの発熱から、
クランクケース内の圧力は上昇します。
圧力が上昇すると、エンジン出力の内部損失となってしまいます。
これを、圧力変動に合わせて、適正に圧力調整をすると、
エンジンレスポンス、ドライバリティの全体的な向上につながります。
という商品になります♪
インテークチャンバーが社外品でしたが、
問題なく、取付できました。
NAでも、ターボでも、その効果は体感頂けると思います♪
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