プローバ　ピロスタビリンク　ハイプレッシャーバイパスバルブ　取付。

スバル　インプレッサ　ＧＲＢ　に プローバ　ピロスタビリンク　前後 プローバ　ハイプレッシャー　バイパス　バルブ　のお取付です♪ 純正スタビライザー対応の、ピロスタビリンク。 スタビライザー＝平衡安定器 左右の足回りをつなぐ、棒状のバネ。 左右に振られる、いわゆるロールを、抑える部品...

2016年9月27日

プローバ　Ｔ－ＲＥＶ　取付。

スバル　ＸＶ　に プローバ　Ｔ－ＲＥＶ　を　お取付。 Ｔ－ＲＥＶ　＝　クランクケース内圧減圧バルブ 日本語にしてちょっと概要が分かりますでしょうか? では、もっと砕いて クランク　＝　クランクシャフト エンジン内のピストンの縦の運動を円運動に変えるシャフト。 クランクケース　＝　クラ...

2016年9月27日

ネオプロト　フットレストバー　取付。

スズキ　スイフトスポーツ　に ネオプロト　フットレストバー　を　お取付。 「ドライビングポジションは左足で決まる！」がキャッチフレーズ！ 皆さま、運転時の左足はどうしていますか? ＡＴでもＭＴでも左足は通常時、フットレストに置いていると思いますが、 その角度について考えたことはあり...

2016年9月27日

プローバ　Ｔ－ＲＥＶ　取付。

スバル　レヴォーグ　に プローバ　Ｔ－ＲＥＶ　を　お取付。 Ｔ－ＲＥＶ　＝　クランクケース内圧減圧バルブ 日本語にしてちょっと概要が分かりますでしょうか? では、もっと砕いて クランク　＝　クランクシャフト エンジン内のピストンの縦の運動を円運動に変えるシャフト。 クランクケース　＝...

2016年9月27日

ネオプロト　アクセルペダル　取付。

トヨタ　ヴィッツ　に ネオプロト　アクセルペダル　を　お取付。 もともと、装着されているアクセルペダル。 ホントに使いやすいのでしょうか? あまり、疑問に思ったことも、ないとは思います。 アクセルペダルの使いやすさは、 ＡＴ・ＭＴ問わず、アクセル・ブレーキのペダルの踏みかえ時に いか...

2016年9月27日