今回は、トヨタ・アクア(NHP10)より、タイヤ交換・アライメント調整のご紹介です！

 

まずは交換前のタイヤを見てみましょう。

 

かなりひび割れしていますね…

ひび割れが進行しすぎるとパンクの原因にも…　定期的な点検をお勧め致します！

タイヤ点検は無料で承っておりますので、お気軽にスタッフまでお気軽にお問い合わせください！

 

そして、今回交換するタイヤがこちら！

 

『NEWNO 175/65R15 84H』ブリヂストンのニューノーマル！

商品についての詳細は、こちらのページからご覧ください。(NEWNO  ホームページ)

 

 

装着の前に、「ハブ防錆コーティング」を行います。

 

ハブとは、車体にホイールを装着するための部品のことです。

この部品は、経年劣化や雨水などによって錆が発生してしまいます。

錆の原因としては、雨水に加え、一般的には沿岸部の潮風、冬道走行時の融雪剤に含まれる塩化カルシウムが原因だと言われています。また昨今多発している豪雨による浸水や水害などの部分的な車の水没によっても錆は発生してしまいます。

 

錆が発生すると、ホイールと固着したり、装着時に錆が邪魔してしっかりと取り付けが出来ず、走行中にハンドルがぶれてしまうこともあります。

さらに、そのまま走行状態を続けていると、ナットが緩み、最悪の場合、脱輪に繋がってしまうケースもあります。

 

なので、当店ではタイヤ交換時に一緒に施工することをお勧めしております。夏＝冬履き替え時も。

「錆が出てから」ではなく「錆が出る前に！」予防施工をお勧めします！

 

ということで、下記に「施工前」・「施工後(防錆剤塗布後)」とわけて写真を掲載しましたので、ご覧ください。

 

いかがでしたでしょうか？施工前と施工後、見栄えが全然違いますね！　

ですが、一回施工したからもう錆は出ないという事ではなく、時間が経つと再度発生しますので、

定期的な施工をお勧めします。

料金 ハブ防錆￥3,300+脱着料金

 

 

ハブ防錆施工が終わりましたら、タイヤを装着します。

今回は、取付の際「センターフィット」を行います！

 

センターフィットについての詳細は、こちらのページからご覧ください。

 

 

やはり新品は気持ちが良いですね！　さて、続きまして「アライメント調整」に移ります。

 

アライメントは、簡単に言うとタイヤの取り付け角度のことで

人間の骨盤矯正と似ています。

骨盤がズレてると足を引きずり、靴の減り方が偏り早くダメになってしまうことと同じで、

アライメントがズレているとタイヤが偏った減り方をし寿命が早くきてしまいます。

 

このアライメントは、測定してみないとズレてるか否かわかりませんので、

タイヤ交換をしたタイミングで測定をするのがおすすめです！

私たちの健康診断と同じようなものです。元気そうでも実は癌があったり…逆も然り。

 

ズレは、凹みを通過したり、輪止めにぶつけたりなどの小さな衝撃の積み重ねや、

経年劣化によってズレることがあります。

 

そこで！　アライメントを調整することで、タイヤが長持ちしたり、タイヤや車の本来の性能が発揮されたりとメリットがたくさん！　

 

運転が楽しくなるかも？！

 

皆様もぜひ、まずは調整からいかがでしょうか！　タイヤ交換と同時作業がおすすめです！

 

 

＊アライメント調整は予約制です。

また、輸入車や一部車両のデータがない場合があります。　詳しくは、スタッフまでご相談ください。

 

それでは、センサーを装着し測定を行います！

 

 

測定が終わりましたので、結果を見てみましょう。

 

 

画像内にもあるように、右フロントが大きくトーアウト…

今回はフロントの調整ですので、もう少し詳しく見てみましょう。

 

トー以外は大きな異常無いですね。　今回のお車は「フロントトー」調整です！

 

アライメント調整が完了しました！　この後に実際に試走し異常がなければ作業完了です！

 

調整後は、実際に試乗しハンドルセンターが出ていることが確認取れれば作業終了です！

 

アライメントのズレは目視ではわかりません。　今回のように測定して数値化し、初めてズレているか否かが判明します。

健康診断も同じです。ただ目で見ただけじゃ健康か否か判断できません。レントゲンや採血、尿検査など様々な検査を行い、初めてその人の健康状態が判明します。

 

皆様のお車の骨盤は大丈夫ですか？　タイヤや車の性能を十分に発揮させるためにもアライメント調整をお勧め致します！