取り付け後、装着確認を兼ねた試走後、早速アライメントです。

まずは測定します。

個の車両は調整個所が４か所、フロントのトゥ、リアのトゥです。

こちらがフロントの調整個所

こちらがリアの調整個所

こちらがデータです。上が調整前、下が調整後になります。

ちょっと見にくいですが、大きなずれは右のリアですね。

こちらを調整して完了です。

ありがとうございました。

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１９万キロ走行のアコードツアラー。

こちらの車両の足廻りをリフレッシュ交換。

今回の交換部品は社外の足廻りパーツではなく、

ホンダ純正部品のスプリング、ダンパーの交換になります。

純正部品は車検証があればお取り寄せできますよ

足廻りはスプリングとダンパーが組まれた状態での入荷です。

あとは取って着けるだけです。まずは、当然ながらタイヤを外します。

続きましてフロントのアッパーのねじを緩めていきます。

ストラットタワーバーも装着されていますのでこちらも外します。

こちらが足廻りを外した状態です。

下は外した足廻りと、これから取り付ける足廻りです。

新品取付後です。やっぱり新品だから綺麗ですね。

同様に反対側、リアも交換していきます。

完成です。車高が若干ですがあがりました。

やっぱりダンパーがへたっていたみたいですね。

交換前と比較してみましょう。

交換前

交換後

次はアライメント調整です。

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