先日防錆コーティング実施したサーフに

当日ホイールとスタビをご依頼

スタビは４Ｘ４エンジニアリング製

色もブルーでちらりと見えるあたりがＧＯＯＤです

もともと4ＷＤはクロカンを走る為ロールが大きいですが市街地を走る上では安定性に欠けます

ロールが大きいとショックアブソーバーも抜けやすくなりますので保護にも一役！

で

肝心のホイールは個人的な好みでＭＫＷ　「ＭＫ３６」

もちろん背面も交換です

出面もかなり満足して頂けました

担当者：朝日

日産のモコ。

スズキのＭＲワゴンと同じボディのお車ですね。

先日タイヤ交換作業をご依頼頂いたお車です。

その際にタイヤの磨耗状況からアライメント調整を、安全点検からＣＶＴＦ、エアコンフィルターの交換をご提案させて頂きまして１００ｋｍ点検でご来店時に追加で作業をご用命頂きました。

過去に左前を乗り上げたことがあるとの事で、お車の状態をアライメントテスターで数値化してみると左前のタイヤの向きが外に開き、車軸が若干後ろに押された状態でした。

（詳しい写真が無くてすみません）

車軸が後退している場合、多くの車は部品交換が必要となります。

すると予定よりも予算が膨らんでしまいますので悩ましい問題です。これもアライメントテスターで測定を行い、数値化して初めて分かるものなので致し方ない部分ではあります。お客様に現状をお伝えし、可能な範囲を調整させて頂いて様子を見て頂く事に成りました。

アライメント調整も調整が出来る場所が有ることが前提で、それ以外は歪の出てしまった部品の交換が必要となります。するとその分部品代が嵩んでくる訳ですが、ご予算や費用対効果なども踏まえないと成りません。本当に必要なのか？どう言った弊害があるのか？お客様にとって一番最善となる結果にたどり着ける様私どもスタッフがアドバイス致します。

担当者：大山