クルマの進化、自動ブレーキ等の先進安全技術の搭載や性能向上に伴い、新車装着タイヤの性能も向上しています。新車装着タイヤと同じく、クルマの性能を引き出すために、低燃費性、安全性が進化した新しいエコピアが誕生しました。
①低燃費性能が進化
　従来モデルより転がり抵抗が低減し、環境負荷低減、より経済的に
②雨の日でも安心感が長続き、雨の日の安全性能が進化
　NH200はタイヤ摩耗してもウェット性能が低下しにくい

ブリヂストンの低燃費タイヤの最高峰、ECOPIAシリーズの発売から約20年。いままでの技術では不可能とされてきた、低燃費性能も安全性能も最高ランクの「ECOPIA EP001S」。低燃費性能を高めるため転がりやすい設計にすると、おのずとタイヤは止まりにくくなる。その矛盾を矛盾でなくしたのは、低燃費タイヤのトップランナーとして積み上げてきた超微細技術でした。まだだれもつくっていないタイヤを、先駆けてつくること。それが世界の新しいスタンダードになること。つねに環境性能に厳しく取り組んできた、ブリヂストンの願いです。

2023年2月1日、ブリヂストンから乗用車用タイヤの新ブランドが登場となりますヽ(･∀･)ﾉ

ブリヂストンのプレミアムブランドである「REGNO」「ALENZA」などに次ぐ新カテゴリー！
そのブランドの名前は、【NEWNO(ニューノ)】


【NEWNO(ニューノ)】は、プレミアムブランドの商品に搭載されている技術を採用することで、通常は背反する関係にある低燃費性能とウェットグリップ性能、ロングライフ性能を高い次元で両立。

ワンランク上の基本性能とロングライフを兼ね備えた新カテゴリータイヤ【NEWNO(ニューノ)】
発売サイズは65サイズで、価格はオープン価格。

この春にタイヤ交換をご予定されているお客様は、ぜひいかがでしょうか。

サーキットで鍛え抜かれたドライグリップ
サーキット走行で想定されるタイヤと路面との接地面を見直し、車両旋回中 でも最大限の接地面積を確保し更に路面に深く食い込むパタンとハイグリップポリマーを採用。
クルマとの一体感を高め、ドライバーの感性を刺激するステアリングフィールローアングルグルーブ、パタン配置最適化によりスポーツタイヤに相応しいハンドリング初期のレスポンスを向上。耐摩耗性能を向上
非対称トレッドプロファイル、スリックショルダーブロック採用によりハイグリップタイヤとして高い耐摩耗性、耐久性を実現しました。

ブリヂストン独自技術「ULTIMAT EYE™」採用により、
サーキット走行で想定されるタイヤの動きを細部まで計測。
モータースポーツタイヤ開発で培ったハイグリップポリマ
ーと、補強剤の最適化により、路面に吸い付くような高い
グリップ力を実現。
POTENZAの原点に回帰した方向性パタン。溝の適正配置
によってウェット路面排水性を効率化。また、路面との接
地面積を最大限確保し、高いグリップ力と操縦安定性を実
現。ステアリングの切り始めからコーナリング中まで、ド
ライバーの感性と一致するステアリングフィールを追求し
たタイヤです。

高剛性ハンドリングシート、S007A専用サイド補強、S007A専用コンパウンドを採用することでドライでのハンドリング性能の向上を実現。
S007A専用コンパウンド、マルチラウンドブロックを採用しウェットでの高いブレーキング性能を実現。
周方向のブロック配列を最適化することで、パタンノイズを抑制。スポーティーな走りを損なうことなく、ハイパフォーマンスカーにふさわしいコンフォート性能を確保したタイヤです。