マツダロードスター（ND5）オートエグゼ製足回り交換！
【マツダ ロードスター その他 パーツ取付 > 足回り関係取付】
2023年5月7日
マツダのロードスターND5系の足回り交換です！
今回は、車高調+タイロッドエンド+フロントスタビリンク+専用ラバーマウントの交換を
実施致しました。
車高調といっても、かなり車高を下げる訳ではなく、スポーツドライビングに適した
推奨車高にさせて頂きました。純正アッパーマウントを使用するので、
異音や乗り心地もよい感じになりそうです。
早速、取付部品の確認から入ります！ん～赤色がカッコイイですね！
タイロッドエンドもオートエグゼ製に交換です。
ボールジョイント部が少し長くなっています。
タイロッドエンドそのものは、純正と長さが変わらない様に感じます。
車高が下がる分、タイロッドエンドの取付部分も下がる様に作られています。
アライメント調整は必ず必須作業となりますね。とりあえず交換は無事に終わりました。
続いて、ダンパーになります。純正と比べるとケース自体がショートになります。
純正アッパーマウントに使用するラバーマウントもオートエグゼ製へ交換します！
こちらは、スタビリンクロッドになります。調整式となり、推奨の長さに合わせます。
ロードスターの足回りは、交換時に傷がつきやしので、しっかりガードしておきます。
最終工程のアライメント調整になります。
ロードスターは全箇所調整というお車ですので、全て基準値に合わせて無事終了です。
車高比は、ノーマルから約15mmダウンとなります。
ｱﾗｲﾒﾝﾄも詰めていきます。
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