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本日はハスラーのタイヤ交換をご紹介です。

 

交換するタイヤは「ＮＨ１００Ｃ」です

新車時に装着されているタイヤのグレードと近いランクになり

交換するには標準的なタイヤとなります。

これか交換するタイヤ。

スリップサインまではあと1ミリぐらいありました。

でも危険ですから交換となります。

では、作業風景のご紹介です。

組替が終わったら適正の力で締め付けるべくトルクレンチで締めこんでいきます。

本日も丁寧作業で取り付け完了になります。

タイヤ交換をご検討の方、ぜひ一度寄ってみてください。

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マークXはトヨタのFRセダンですね、現在は生産終了しています。

このお車は前後のトー調整が出来ます！！

作業はいつも通り丁寧に行いました。

 

 

ハンドルセンターに違和感を感じたり、タイヤの局所的な摩耗が激しい場合は

アライメントにズレが出ている可能性があります。

そんな時はアライメントの測定と調整をしてズレを是正してあげるのが1番です！

皆さまのご来店お待ちしております！！

カテゴリ：◇アライメント調整◇　

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本日はシーマのタイヤ交換とアライメント調整をご紹介です。

やはり高級車にはレグノですね。重量のある車両にはぴったりです。

今回の車両は純正の空気圧センサーがついているので装着位置を管理して誤作動が起こらないように

配慮します。

では、安全第一の作業工程のご紹介です。

組み込み終わったら慎重に取り付けです。特にナットホールを傷つけないように注意です。

電動インパクトで締め付けたら最後は専用のトルクレンチを使用して既定の力で締め付けです。

タイヤが取り付け終わったらアライメント調整です。

この作業をすることにより車両の性能が維持されて走行性が向上する傾向になります。

調整終了後のデータです。すべての文字が調整範囲内の緑の文字です。

なんだか気持ちがいいですね。

お客さまも大満足でお帰り頂けました。

タイヤ館はお客様の要望を聞いてぴったりのタイヤをご提供しています。

お気軽にお声かけください。

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