施工事例・入荷情報 / 2024年1月14日

タイヤ館行橋店では各メーカーの車高調の取り扱い取り付けできます(^^)/

【パーツ取付 > 足回り関係取付】

2024年1月14日

タイヤ館行橋

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セブンイレブン行橋南店様とシャトレーゼ様との間にありますタイヤ館行橋店です(^_^)/

お車の車高を下げたり上げたりする時にどうやってされますか？

サスペンションやスペーサーでもちろん可能ですが取り付け後の車高が物足りないなどもあります。

車高調だと車高が調整できるのでご希望に添えることが多いです(^^)/

今日はそんな車高調の説明と代表的なメーカーなどをお話しさせていただきます！

車高調にはネジ式車高調 Cリンク車高調全長式車高調など種類があります。

市販品で多い物はネジ式車高調全長式車高調の２種類です。

こちらがネジ式車高調です。

車高の上げ下げをスプリングの長さを変えることで調整します。

ただし、スプリングが伸びたり縮んだりするので乗り味が変わると言われます。

全長式に比べると価格は抑えめになります。

こちらが全長式車高調です。

スプリングの長さを変えての調整もできますがロアブラケット側（下の青い部分）でも調整が可能です。

ロアブラケット側で調整することでスプリングの長さが変わらず乗り心地も変わりません。

現在の主流はこちらの全長式車高調になります。

また、サスペンション交換と違ってサスペンション+ショックアブソーバーの交換になります。

種類によってはアッパーマウントやダストブーツ、ブッシュも同時交換になります。

色んなメーカーから車高調は出ていますので少しずつ紹介させていただきます(^^♪

まずはTEIN（テイン）からです(^^)/

ミニバンにもキャンバー調整を可能にしたフルスペック車高調

TEINの車高調の中で最新のモデルです。

TEIN　RX1

高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル

減衰力固定式ネジ式車高調

TEIN STREET ADVANCE Z STREET BASIS Z

フラッグシップモデルからフィードバックを得て多様なカスタマイズ＆セッティングが可能なスポーツ車高調

サーキットに対応した車高調

TEIN mono RAING DAMPER

これら以外にも車高UPの車高調や色々な車高調があります。

詳しくはTEINのHPをご確認ください(^^♪

次はHKSです(^^)/

ハンドリングやトランクション収まりの良さ

全てを進化させてHIPERMAX Rシリーズは他ブランドの追随を許さない圧倒的な性能を実現しています。

HKS HIPERMAX R

減衰力特性耐久性美観

全てを進化させたHIPERMAX SはHKSサスペンション史上最高の走り心地を提供します。

HKS HIPERMAX S

その他にもありますので詳しくはHKSのHPを確認ください(^^♪

続いてCUSCO（クスコ）です(^^)/

車種に合わせて青と赤のシリーズに分かれています！

ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル

「減衰力４０段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と

きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル

ミニバン＆ワゴンコンパクト＆軽カー用の青のstreet

CUSCO street zeroA

乗り心地もチューニングも走行ステージに合わせて自由自在

「全長調整式車高調整」と「減衰力４０段調整」のCUSCO streetシリーズ最上級モデル

スポーツセダンツーリングワゴンに赤のstreet

COSCO street zeroA

これら以外にたくさんの車高調がありますのでCUSCOのHPを確認ください(^^♪

続いてはRS★Rです(^^)/

Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。｣そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。

RS★Rのフラグシップ車高調 Super★i

基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバン、セダンなど、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。

RS★Rのミドルクラス車高調 Best★i

Best☆i上下は「車高アップを可能にし、ワイルドな存在感をアピールできる車高調」を開発コンセプトとしてオンロード・オフロードを問わず安定した走りを実現するため専用設計されたＮＥＷモデルです。

車高を上げ下げしてもしっかりストロークを確保しているので、お気に入りのフォルムで納得の走りを演出。あらゆるシチュエーションで機能性と見た目を兼ね備えた車高調です。

車高の上げ下げを可能にした Best★i上下

この他にもたくさんの車高調がありますので詳しくはRS★RのHPをご確認ください(^^♪

続いてはBLITZです(^^)/

リーズナブルな価格ながら、全長調整式、32段減衰力調整、アルミ製パーツを採用した車高調キット。

タイヤ館でも良く買っていただくモデルです！

BLITZ DAMPER ZZ-R

全長調整と減衰力調整機構で、リフトアップでも乗り心地を重視した専用開発の車高調キット。

リフトアップ専用車高調モデル

BLITZ DAMPER ZZ-R LIFT UP MODEL

その他BLITZの車高調はBLITZのHPを確認ください(^^♪

ここからは輸入車対応の車高調になります(^^)/

最初はOHLINS(オーリンズ)です(^_-)-☆

ストロークとスプリング・プリロード量を変更することなく車高調整が可能な全長調整機構とさらなる軽量化を目指したアルミシリンダー採用モデル（※一部車種を除く）。そのシリンダーにはゴールドアルマイト処理を施し、この上なく美しいアピアランスを実現。アイバッハ社との共同開発したオーリンズ専用の新開発軽量スプリング。定評の20段調整搭載。

ネジ式車高・全長式モデル TypeHAL

クルマとの一体感を保ちながら地を這うような安定感に満ちたコーナリング。オーリンズ専用のハイテンション直巻スプリングと高精度ショックアブソーバーの組み合わせが、あらゆる走行ステージに異次元の走りをもたらします。車高を微調整できることで、伝統の20段調整はさらに能力を高めます。

ネジ式車高調モデル TypeHA

その他車高調はOHLINS（オーリンズ）のHPをご確認ください(^^♪

その次はQUANTUM(クアンタム）です(^^)/

QUANTUMのスタンダードを決めるT5-RS。
アルミ削り出し、シングルアジャスタータイプのダンパーです。

T5-RSダンパーの大きな特長である微低速域（0.001m/sec～0,04m/sec）でのワイドな減衰力調整範囲は、ステアリングの切り始めやトラクション特性といった、ロールやピッチングの初期の動きをコントロールするのに優れた性能を発揮します。

QUANTUM T5-RS

アルミ削り出し、2wayリザーバー・タイプのダンパーです。

シャフト側にある減衰力ロースピード・アジャスター（バンプ＆リバウンド同時に変化）に加え、リザーバータンク側にあるハイスピード・アジャスター（高速のバンプ側のみ変化）の２種類の調整機能により、サスペンションの動き始めの特性と、奥の方の特性を別々に調整する事ができます。
ハイスピード・アジャスターの特長は、路面の細かな凸凹に対して鈍感な反面、大きなサスペンション・ストロークに対して絶大な効果があることです。
つまり、走行中の相反する状況に合わせて、個別にセットアップできることになります。

QUANTUMのハイエンドモデル T3-CR

その他のQUANTUMの車高調はQUANTUMのHPを確認ください(^^♪

続いてはKW（カーヴェー）です(^^)/

カテゴリーの名称と同じとあって、まさにコンフォートな車高調整式サスペンションキットです。
「ストリートコンフォート」は従来のスポーツサスペンションと比較して、快適性を重視しつつ必要な運動性能も備えています。
KWの誇るポイントの一つであるリバウンドダンピングテクノロジー（TVR-A）を採用し、ハンドリングやドライビングをより快適に、またはスポーティに調整することが可能なツインチューブ(複筒式)ダンパーです。

KW Street Comfort（ストリートコンフォートサスペンション）

KW V1は、最適なローダウンで、スポーツサスペンションとしてスポーティさと快適性の最適なバランスを備えています。
フル乗車した場合でも、ダンパーはスポーティな特性を発揮します。

KW V1~KW V5　KW DDCとシリーズがある。

KW Street Performance（カーヴェーストリートパフォーマンス）

KWにはTrack Performanceシリーズもあり、詳しくはKWのHPをご確認ください(^^♪

続いてはH&Rです(^^)/

DTM や WRC 参戦のノウハウがダイレクトにフィードバックされた H&R サスペンションシステムがコイルオーバーです。
H&R コイルオーバーは、モータースポーツ直結のネジ式車高調整システムを搭載した高性能サスペンションキット。
ショックアブソーバーとスポーツスプリングの最適な組み合わせによって、胸のすくシャープで正確なハンドリングを実現しています。
また、ストラット式サスペンションには倒立単筒を採用し、複筒式サスペンションの弱点とされる横方向への剛性を各段にアップさせています。ドイツ車をはじめ幅広いラインナップを誇ります。

H＆R COIL OVERS

詳しくはH&RのHPをご確認ください(^^♪

最後はBILSTEIN（ビルシュタイン）です(^^)/

Tuned in to victory. Motorsport DNA
2way減衰力調整付き車高調整式サスペンションキット

「EVO R」はレース・サーキット仕様の「Race Performance」に分類されるモデルで、モータースポーツ・フィールドで培われたテクノロジーが余すことなく注がれた高性能サスペンションキットになります。10x10 Pro-Click調整により、減衰力の組み合わせを変えることで100種類のセッティングが可能になり、徹底的にカスタマイズしたダンパーセッティングを実現することができます。

RACE PERFORMANCE BILSTEIN EVO R