【スズキ スペーシアカスタム】 amazonにて購入分のタイヤ交換
松江方面から米子方面へ、安来駅から約1.2ｋｍ国道９号線沿い左側にあるタイヤ館安来です。
皆さんこんにちは(^^)/
いつもタイヤ館安来のブログをご覧いただきありがとうございます(^^)/
さて本日は、amazonにて購入タイヤの取り付け作業をご用命頂きました！
ありがとうございます！！！
お車は「スズキ スペーシアカスタム」です。
タイヤの銘柄は、デイトン DT30で、サイズは１５５/６５R１４です。
デイトンはアメリカのメーカーとなりますが、実はブリヂストンのグループ会社でもあり、
このDT30は、なんとブリヂストンの工場にて生産されています！
なので品質と実績は折り紙付きですし、正真正銘ブリヂストン製のタイヤでもあるんですね～(@^^)/~~~
このブログでも度々ご紹介させていただいております。Amazonでも購入できますし、
もちろん当店にて直接購入もできます！
実際に現物を確認しないと不安であれば、ぜひ当店へ(^^♪
サイズによっては取り寄せの場合もございますのでご了承ください！
在庫があれば、当日交換作業も可能です！
では早速タイヤ交換作業開始です！
まずは古いタイヤを外していきます。
外したタイヤの状態はというと・・・。
残溝平均４ｍｍでした。
これくらいでの交換が非常に望ましいですね～(^^)/
これ以上すり減りますと、新品時と比べ極端にウェット性能（雨の日の性能）がガタ落ちします！
法的には１．６ｍｍのところにあるスリップサインが露出するまでは使用可能ですが、
そこまで乗るのはお勧めできません。
晴れの日はまだしも、雨の日は非常にスリップしやすくなります( ;∀;)
新品時の溝深さはタイヤの種類にもよりますが、およそ８ｍｍ程度ございます。
残溝が３～４ｍｍ程度まですり減りましたら交換されることを強くおススメします！
では作業続きです。
外したホイールのリム部に付着したカスを清掃します！
指をさしている部分に付着します（上下とも）。
このカスが付着したままタイヤを組み付けますと、エア漏れを起こす原因となりますので、
当店では金属たわしでゴシゴシとしっかり綺麗に落とします！
次に重要なのがエアバルブです。
空気を継ぎ足すところの部品ですね。
バルブもゴム製品ですので、交換を怠ると劣化し、エア漏れを起こします( ;∀;)
小さな部品ですが、タイヤ同様、非常に重要な部品です！
それにバルブは、タイヤとホイールをばらさない限り、普段絶対に交換できない部品ですので、
タイヤをばらしたこの機会に新品に交換します！
交換清掃後はタイヤを組み付けていきます。
組付け後はエア充填作業ですが、充填作業は危険が伴います！
必ず安全囲いの中で充填します。
充填後はビードがしっかりフィットしているかと、コアからの漏れがないかどうかも、
必ずチェックします！！！
続いてはバランス調整ですね。
ご覧のようにホイールイン側１０ｇ、アウト側１５ｇのアンマッチが出ています。
この作業も重要で、ハンドルのブレや振動の原因となりますで、
きっちりアンマッチ０ｇまで調整します(^^)/
これでバッチリですね！これでタイヤ交換作業は終わりです。
続いては車体に取り付けですが、ここでもひと手間加えます！
センターフィット取り付けです！
車のハブボルトとホイールの受け側の穴はピッタリではありません。
いわゆる若干のアソビがあります。
そのため取り付け時にズレたままナットを締め付けますと、先ほどバランス調整したにもかかわらず、
取り付けのズレでブレや振動の原因となります(;'∀')
しかしこのマシンをタイヤに装着し、特殊な超微振動を与えながらナットを徐々に締め付けていきますと、
車軸のど真ん中に取り付けでき、ブレや振動の原因を排除できます！
当店こだわり作業の一つです！！！
超スグレモノマシンです(^^)/
最後は車両メーカー指定のトルクで、規定値にてトルクレンチで締め付けです！
最終仕上げとして、ホイールを清掃し、タイヤワックスを塗布して作業終了となります。
スズキ スペーシアカスタム amazonにて購入分のタイヤの取り付け作業完了です！
タイヤ慣らし走行後の１００ｋｍ点検等またのお越しをお待ちしております！
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担当者：福島
