「アクセルを踏んだ時にエンジンが吹けない」とお客様が御来店。

 

作業内容

 

試運転後　コンピューター診断　〜　異常なし

アイドリングでも少し不調なのでエンジンをかけたままダイレクトイグニションのカプラーを1〜3の順番で外してみる。

　　1番を外す　→   エンジン不調になる

　　2番を外す　→   エンスト

　　3番を外す　→   エンジン不調になる

ダイレクトイグニション周りにリーク痕がないか確認　→  異常なし

スパークプラグを外して異常がないか確認　→電極に異常とおもわれる痕跡あり【下写真】

左から1、2、3番　　　　1、3番の赤矢印部分が異常と思われる

 

お客様に報告、部品交換の了解をもらい部品交換。

部品交換後、試乗して確認。

 

後から調べてみると割に多く見られる故障のようです。

プラグのメーカーがDENSOの場合は疑ってみたほうがいいかと・・・。

DENSOのプラグに新しく交換する場合には熱価を一番手上げるのを推奨していました。

NGKはそのままの熱価でいいようです。

 

担当者：櫻井