まだ夏場ですが、「サビ」には要注意・・・(^_^;)
ど～～～も～～～＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
先日、腰をやっつけました・・・(-_-;)
いまだに動くのがツライ状況ですので、店では役立たずです(笑)
どうか、暖かい目で見てやって下さいね<(_ _)>
僕の体もサビついてますが(笑)、今日はクルマの「サビ」のお話。
コチラは「サビ」で穴が空いてしまったマフラーです(＠_＠;)
写真右側の黒ずんでいる部分が、穴が空いて排気漏れしていました。
「サビ」というのは「酸化鉄」というのは、皆さん御存知ですよね？
学生時代に理科（化学？）で習ったと思いますが、
要するに鉄に熱が加われば（酸化すれば）「サビ」は発生・進行します。
マフラーは常に熱を持ちやすいので、
他の部分よりも「サビ」が進みやすいんですね。
よく「塩」がサビさせるって言いますが、要するに何もしなければ、
そこそこ「サビ」は進行しちゃうんですね。（塩は促進させるってことだと思います。）
そこで上の写真にある「サビ止め」が大事なんです。
当店で行っている「サビ止め」は、塗装ではないので、
熱を持ちやすいマフラーにも使用できます。
鉄などに浸透していく液体ですね。
僕自身も色々とやってみましたが、「サビ」というものは完全に止めることは
ほぼ出来ませんでした・・・(-_-;) →経験上の話ですよ。
なので、「どれだけ進行を遅らせるか？」がとっても大事な事だと思っています。
当店では「下廻り全体」「マフラーのみ」「ハブ廻りのみ」などのコースを設定し、
点検時にオススメのコースを提案させていただいてます。
気になる方は、是非一度やってみて下さいね～～＼(^o^)／
ちなみにオールステンレスのマフラーにすれば早いんじゃ・・・(-_-;)
なんて事は言わんで下さいね(笑)
※でもステンレスも「サビ」が出ることあります！！！(＠_＠;)
「サビ移り」って現象で、キッチンのシンクが錆びたことありますからね！！！
後処理大変でした・・・(-_-;)
ではでは (@^^)/~~~
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担当者：なりた
